由于第四桥臂的引入，对比三相三桥臂变换器，负载相电压的电平数从五个(±2Udc/3, ±1Udc/3, 0)降低到三个(±Udc, 0)，因此自然的，相同电路参数下，输出电流的谐波畸变度将会更大，下图所示为 ...
株式会社村田制作所开发了面向车载市场、村田首款(村田调查结果，截至2025年6月25日)、尺寸为0805英寸(2.0×1.25mm)、额定电压50Vdc、容值10µF的多层片式陶瓷电容器(MLCC)。该新品代码为G ...
2025年08月21日 13:38
作者：Rambus研究员与杰出发明家Steven Woo
AI领域始终在不断演进，我们正见证一场从“生成式AI”时代到“代理式AI”时代的深刻变革。这场变革有望重塑各行各业，并释放前所未有的发展机遇。 ...
作为安全回路最重要环节，安全控制器/安全PLC已经越来越多的被人们所认知，但是在使用的过程中，仍然有很多使用者困惑，安全继电器和普通继电器到底有哪几方面的区别，在此和大 ...
2025年08月19日 10:33
EVISUN易成电子的DC-DC模块电源K78xxM-1000R3系列，宽电压输入，非隔离稳压单路输出。 产品特点 效率高达96% 空载输入电流低至0.3mA 可持续短路保护 支持负输出 引脚兼容LM ...
2025年08月07日 14:41
之前两篇文章我们分别介绍了CoolSiC™ MOSFET G2的产品特点及导通特性（参考阅读：CoolSiC™ MOSFET Gen2性能综述，CoolSiC™ MOSFET G2导通特性解析），今天我们分析一下在软开 ...
上一篇我们介绍了英飞凌CoolSiC™ MOSFET G2的产品特性（参考文章：CoolSiC™ MOSFET G2性能综述）。那么在实际应用中，G2如何进行正确的选型呢？接下来两篇文章会和大家仔细探讨这 ...
英飞凌新发布了CoolSiC™ MOSFET Gen2系列产品，单管有D2PAK-7L表贴式和TO-247-4HC高爬电距离通孔式两种封装形式。与上一代产品相比，英飞凌全新的CoolSiC™ MOSFET 650V和1200V Gen2 ...
半导体技术的逐步提升助力构建可再生能源的未来
本博客由德州仪器市场部高级副总裁 Keith Ogboenyiya 撰写。博客内容源于2025 年 Distributech 大会上的主题演讲改编。
能源格局正在经历 ...
随着电动汽车（EV）行业的快速发展，电池管理系统（BMS）的重要性日益凸显。BMS作为电动汽车中的核心组件，负责监控电池的状态，确保电池安全、高效地运行。传统的有线BMS在电动汽车中的应用面 ...
随着电动汽车越来越被大众接受，车辆电气化、智能化程度越来越高，如何提高电动汽车的续航里程，同时保障车辆安全可靠持久运行是当前最主要的技术难题之一。而先进的电池管理系统 (BMS)有助于克 ...
作者：IAR亚太区副总裁Kiyo Uemura
不论电子信息科技如何飞速地演进和发展，嵌入式技术始终是将这些科技创新与应用场景紧密连接的核心动力。从家电控制到汽车电子控制单元（ECU），再到新兴 ...
