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Vishay推出兼顾超小体积、高可靠性和高性能的新款1.5 kV 车规级和商用版 IHDV 电感器
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汽车电子文章
电动汽车快速充电教程:功率因数校正(PFC)级
SmartDV车载以太网IP赋能智能汽车SoC差异化升级、快速研发及功能安全合规
电动汽车快速充电教程:分立组装与模块组装对比分析
既要快,又要安全:以软件定义汽车的速度构建可信出行架构
电动汽车快速充电教程:分立器件与PIM模块,如何适配不同等级充电桩?
电动汽车快速充电教程:破解兆瓦级充电的核心技术挑战
电动出行革命:克服电动两轮与三轮车的设计挑战
精密测流国货优选|深圳同创泰达200A磁通门电流传感器,模拟数字双方案全覆盖
同创泰达-B型剩余电流传感器(B型RCT/全电流型漏电互感器)原理详解
精准合规,安全标杆|同创泰达 A+6 剩余电流传感器,筑牢电气安全新防线
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汽车电子新闻
华为靳玉志:L3与L4规模商用预计2027年、2028年实现
Molex莫仕提供面向区域技术、ADAS和48V汽车应用的互联解决方案,支持不断发展的车辆架构
Arteris 技术授权芯擎科技,赋能下一代汽车 SoC
1Q26全球电动车牵引逆变器装机量淡季具韧性,高压化成发展主轴
Rambus推出嵌入式硬件安全模块RT-648 将基于Arm的信任根引入汽车CSS生态系统
理想汽车发布全球首款数据流AI芯片马赫M100,单芯算力达1280 TOPS
思特威亮相AutoSens USA,全场景车载视觉方案赋能智驾升级
聚焦车载SerDes,R&S推出全新ASA Motion Link一致性测试解决方案
开启SDV浪潮下智能照明新纪元,大联大世平集团携手安森美分享10BASE-T1S ADB前照灯方案
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汽车电子新品
Vishay推出车规级光电晶体管光耦合器,提高800 V 电动汽车电池隔离电压额定值
ROHM开发出实现业界超宽安全工作区(Wide-SOA)的MOSFET
Littelfuse推出FlatSuppressX TP5.0SMD-FL与TP1KSMB-FL系列TVS 二极管,为48 V汽车系统提供强大保护
Vishay推出兼顾超小体积、高可靠性和高性能的新款1.5 kV 车规级和商用版 IHDV 电感器
作为汽车行业首款8发8收成像雷达MMIC,英飞凌RASIC CTRX8188F实现量产,加速中央式架构雷达的发展
Vishay 扩充 ILHB 系列车规级铁氧体磁珠,支持更广泛的 EMC 降噪应用
Vishay的新款车规级光耦具备超小外形和高性能
纳芯微发布车规级阳光雨量传感器芯片系列NSUC183x 更紧凑、更可靠、更易于开发
纳芯微重磅推出车载摄像头PMIC,打造高清感知时代的一体化电源管理方案
Molex 莫仕推出下一代 HSAutoLink G 汽车以太网连接器系统,以满足日益增长的 ADAS/计算需求和区域架构需求
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汽车电子视频
车载辐射加热中的电容式人体检测
从自动驾驶到网络安全和计算加速: Powered by Xilinx
未来的汽车照明—像素/距阵式LED前照灯方案
方向盘离手检测解决方案
Xilinx@EW2015: 基于Zynq的高级辅助驾驶系统(ADAS)
带电容离手检测、触摸面板和按键的Microchip方向盘演示
汽车中控的USB Type-C® PD多媒体集线器演示
助力车厂配套商,打造面向未来的汽车电子应用方案
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汽车电子电路
卡速特739无机胶真实体验
卡速特 7084 灌封胶
MOS管选型表
AMEYA360:重新分配控制权的智能家居
不缠电线不剥线皮接灯泡的方法
【汽车大灯大功率照明方案】输入8-100V 降压型LED恒流驱动IC芯片FP7125
SL8335 Small Package PFM Control Step-UpDC/DC Converter
各车系汽车智能钥匙一键启动手机控车匹配方法及注意事项
MS8124N四通道‘地’隔离放大器芯片,可提供技术支持
8-100V车灯驱动方案 大电流降压恒流LED驱动IC,可过EMC
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江西单位急需一级水利水电建造师
全方位测试:优化电动汽车电池设计的关键路径
GM8775C,LT9211D,MIPI DSI转1/2Port LVDS显示桥接简介
下一代汽车需要更明确的互连策略
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7109与7029电缆灌封胶使用差异
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GN6601与GN7109堵漏胶实际使用感受
卡速特GN7109
卡速特 7084 灌封胶
天源TP8308应用在12-80V 空间小的板子,适合做刹车灯,24V货车尾灯刹车灯
TP8325 内置 MOS 平均电流型输出 30%低亮 输出 100%高亮模 LED 降压恒流驱动 12-80V
TP8756汽车LED恒流IC,高功率 上电120W,稳定工作在75W左右
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