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金菱通达导热凝胶点胶速度比同行快两倍,品质历经6年考验没有问题

金菱通达导热凝胶目前在行业头部通信客户使用,并且已经完全超越国际一线品牌,流速做到比同行快两倍,是导热凝胶行业的爆款产品。 目前导热凝胶行业一片红海,很多热管理工程师 ...
2022年12月29日 09:32   |  
导热凝胶   新能源汽车   无人机  

牵引逆变器 – 汽车电气化的推动力

通过精心设计混合动力电动汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的牵引逆变器,可以帮助实现更快的电机速度、更高的效率和更小的系统尺寸,同时仍保持功率密度不变。新技术让汽车制造商能够打 造续航里 ...
2022年12月23日 17:16   |  
牵引逆变   电流感测   栅极驱动  
MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式

MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式

作者:德州仪器 电动汽车 (EV) 牵引逆变器是电动汽车的核心。它将高压电池的直流电转换为多相(通常为三相)交流电以驱动牵引电机,并控制制动产生的能量再生。电动汽车电子产品正在从 4 ...
2022年12月22日 18:30   |  
AM2634   牵引逆变  

汽车零部件一般检测项目有哪些?

汽车零部件有汽车电子设备、发动机配件、汽车内饰、汽车外饰、传动系配件、制动系配件、转向系配件、车身附件、转向系统、行走系配件、电器仪表系配件、汽车改装、安全防盗、综合配件、影音电器 ...
2022年12月22日 17:11

本周日!见证龙雕激光5万瓦激光切割机全球首台落地投产、交机

今年10月,龙雕激光全国首台5万瓦激光切割机实现发货,成为了极限高能切割设备的“人气王”。 当前,市面上万瓦激光切割机(大型高功率激光切割机)的成功案例已经并非新鲜事,但龙雕激光5万瓦 ...
2022年12月22日 15:21
车载充电器是双赢解决方案

车载充电器是双赢解决方案

来源:Vicor 电动车 DC- DC 快速充电最好由车载转换器来解决,而不是更多的充电站 Vicor 展示了一种 "虚拟电池 "的模块化方法,能够解决电动汽车 DC 快速充电的问题(出自 Nick Flaher ...
2022年12月21日 17:15   |  
车载充电   NBM   双向模块  
满足车规级要求的碳化硅MOS管和全碳化硅模块

满足车规级要求的碳化硅MOS管和全碳化硅模块

爱仕特科技以第三代半导体碳化硅材料为核心,研制大功率电力电子功率器件设计与产品多样应用,拥有完整的产品技术授权与品牌独立运营管理,是行业内唯一从事SiC MOS芯片设计、模块生产、系统开 ...
2022年12月21日 14:02   |  
新能源汽车   光伏逆变器   碳化硅模块   Sic MOS   车载电源  
用于汽车油泵的液压油流速检测通用型流量计 - SF-800/6

用于汽车油泵的液压油流速检测通用型流量计 - SF-800/6

近年来随着液压、气压与液力传动技术的发展和在汽车上的应用,汽车的各项性能都有了很大的提高,目前技术先进的汽车已广泛采用了液压气压和液力传动新技术,就连汽车的燃料供给和机械润滑系统也 ...
2022年12月21日 10:35   |  
汽车油泵   通用型流量计  
智能悬架系统多功能仿真测试平台

智能悬架系统多功能仿真测试平台

作者:北京中盛新能公司 市场竞争对汽车性能和开发周期提出了更高要求。在开发阶段进行多系统多领域的并行开发和快速迭代,尽量多的在实验室内进行精准的仿真测试成为刚需,这需要具备多种功 ...
2022年12月12日 18:14   |  
智能悬架   仿真测试  
电动汽车电池是回收或再利用?两者都要

电动汽车电池是回收或再利用?两者都要

作者:ADI汽车电气化和可持续能源业务部高级技术总监Gina Aquilano 环顾四周:由于电动汽车(EV)没有内燃机,您可能听不到它们行驶的声音,但越来越多的电动汽车正在悄无声息地成为道路上的主 ...
2022年12月12日 17:57   |  
汽车电池   动力电池   电池回收  
32位微控制器SAK-TC389QP-160F300S AE 汽车应用MCU 特点

32位微控制器SAK-TC389QP-160F300S AE 汽车应用MCU 特点

概述:SAK-TC389QP-160F300S AE属于AURIX TC38xQP家族。AURIX 第二代(TC3xx)在性能、内存大小、连接性和可伸缩性方面都有所提升,以应对新的汽车和工业趋势和挑战。该系列有超过20种产品,提供 ...
2022年12月10日 10:51   |  
汽车MCU   微控制器  
直流有刷电机驱动TMI8140-Q1应用于汽车的车身域控

直流有刷电机驱动TMI8140-Q1应用于汽车的车身域控

新能源汽车因其电动化和智能化的特性,需要大量的马达驱动、DC/DC、高效率Buck & BuckBoost等车规级芯片,成为名副其实的“芯片大户”!以往制造一辆传统汽车一般需要用到500-600颗左右的芯片, ...

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