作者：德州仪器
当汽车应用程序可以用更少的零件完成更多的工作时，就可以在减少重量和成本的同时提高可靠性，这就是将电动汽车（EV）和混合电动汽车（HEV）设计与多合一动力总成系统相整合 ...
作者：德州仪器
传统内燃机车辆与混合电动车辆（HEV）或电动车辆（EV）之间的一个主要区别之一是存在多节电池和电压等级。内燃机由单个12V或24V电池（通常是铅酸电池）运行。但是，HEV和EV使 ...
吉利汽车创始人李书福曾经风趣地说，“汽车就是几个沙发加四个轮子”。而如今，汽车随着高度集成化、电子化、车载以太网、锂电驱动、车联网的兴起，从传统的机械控制更多的转为依赖电子控制，使 ...
MEMS与晶体振荡器之间的差异以及在汽车应用中的优势
作者Song Li
新技术取代成熟技术通常能够带来功能上的突破。在过去的50多年里，半导体行业一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更 ...
NSAT-9000电池充放电自动测试系统专门用于各种动力（铅酸、镍氢、锂电池、超级电容等）的性能测试，通过对单体电池的电压、内阻、温度等参数的实时监测，实现系统对单体电池的过压、欠压、过流 ...
我司英尚微电子推出采用先进的全CMOS工艺技术制造的异步高速SRAM芯片STR25616B-15I ,该器件选用44引脚的TSOP芯片级封装，优点是方便客户在产品的整体设计中使用该款SRAM芯片。STR25616B-15I 芯 ...
作者：安森美半导体
全球环保节能法规在推动汽车厂商设计尺寸和重量更小、具有最高电源能效的电动动力总成系统。设计电动动力总成的挑战之一是电池提供直流电，而主驱电机需要交流电。主驱逆 ...
作者：Marc Canel，Imagination Technologies战略-安全副总裁
恶意软件、勒索软件、病毒、拒绝服务攻击——这些威胁可能会让企业陷入困境，这是因为其难以恢复。其他的情况可能根本无法恢复 ...
多年来，电动汽车 (EV) 行业一直处于缓慢增长的状态，但现在已开始发生重大转变。爱迪生电气协会 (Electric Edison Institute) 最近的一份报告显示，按照最近8年的电动汽车销量计算，如今美国道 ...
目前世界各地在争相将燃油汽车替换为电动汽车，预计电动汽车的普及率将迅速攀升。与目前部署的充电桩数量相比，预计电动车 (EV) 的迅速采用将会对可用的充电桩数量带来重大改变。在本文中，我们 ...
电子工程师只要和电动汽车（包括纯电动和混合电动）打交道，往往都要在工作中运用各种电池技术，它们一般都属于某种形式的锂离子化学。然而，如果要管理构成电池组的大量电池，仅凭这些技术是力 ...
泰克公司全新混合信号示波器MSO6把中档示波器的性能标杆提升到8GHz带宽，在全部4条通道上同时实现了25GS/s采样率，MSO6基于突破性的TEK049平台和低噪声的前端放大芯片TEK061，在同类示波器中创 ...
