慕尼黑电子展走访记：松下、Melexis、Molex、TE、瑞萨和Vicor
发布时间：2017-3-29 18:42
发布者：eechina
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慕尼黑上海电子展是国内大型的电子展览会，每年都吸引大批全球顶级的电子厂商前来参展。今年，笔者有幸走访了几家厂商，他们分别是松下电器机电、迈来芯（Melexis）、莫仕（Molex）、泰科电子（TE Connectivity）、瑞萨（Renesas）和怀格（Vicor），这里与读者分享一下这些公司概况和最近的动向。 松下电器机电 作为消费者，我们都知道松下是一个著名的电器品牌。实际上，松下不仅是一个B2C厂商，其B2B业务也十分庞大，而且在公司中的重要性正在提升。在上海慕尼黑电子展期间，松下电器机电（中国有限公司）经营企画总括部总监林滨向我们介绍了松下电器机电的公司策略和业务重点。 林先生介绍说，松下电器机电的业务主要集中在三个重点领域：车载、自动化和基础设施。在业务发展策略上，松下正在从传统的元器件供应商朝着三个方向转变。 其一，松下正在建设其技术平台，从简单的销售向销售+技术平台演进。其中的一个重要举措是加强本土开发团队的建设。林先生说，从2015年起，松下在中国建立起了一支技术团队，2016年在上海金桥成立了技术开发中心。从今年开始，该技术中心得到了市政府的资助，加大了对实验设备的投入，使得松下的技术平台更加坚实。据介绍，该技术开发中心目前的工作重点包括智能工厂和电池管理等技术。 其二，松下的本土化管理正在加强。过去，日企在中国的管理一直以日本人为主。林先生介绍说，自2014年首任中方总经理开始，松下的管理方式逐渐发生转变，总经理以下的总监级干部越来越多地由中方人士担任，这样更有利于加快本地决策进程。 其三，松下的销售方式从单一产品向系统集成、模组化、系统化转变。松下在加强与合作伙伴的协作，强化系统的集成开发，提供全新的服务方式。 在慕尼黑电子展的展位上，松下集中展示了智能家居、汽车电子和自动化技术。松下展示的汽车模型体现了松下在新能源（电池管理）、车身控制、信息娱乐、胎压监测等各方面的解决方案。自动化技术方面，松下展出了一款外骨骼机器人，它可以让体弱行动不便者实现无障碍的劳动，例如从事搬运货物的工作。 
松下展出的外骨骼机器人 迈来芯（Melexis） 总部位于比利时的迈来芯（Melexis）主营业务是传感器，而且其大部分营业收入来自于汽车市场。据迈来芯电子科技（上海）有限公司亚太区域总监陈俊先生介绍，Melexis的传感器产品包括磁传感器、MEMS压力计、红外传感器等产品，该业务占据公司总体业务的三分之二。此外，Melexis还提供电机驱动芯片、通信和连接芯片等产品。 除了磁传感器和汽车市场，陈俊先生介绍说，Melexis还开发了新的传感器产品，并向非汽车领域拓展。此次展出的新产品包括飞行时间传感器和远红外传感器，可应用于智能家居、无人机遥控、安防监控等领域。 Melexis的展位上展示了该公司去年推出的飞行时间传感器。据介绍，这是业界收款也是目前唯一一款在汽车领域有实际量产的飞行时间传感器方案，已经被宝马7系列轿车所采用，可实现车载手势识别，让驾驶更富乐趣。 
Melexis展示的远红外温度传感技术 莫仕（Molex） Molex是一家重量级的连接器厂商，在重要的展会中从不缺席。据Molex公司全球市场营销副总裁Brian Krause先生介绍，与去年展出大量产品的策略不同，今年Molex在慕尼黑电子展的重点是展示公司的能力，即在各个市场领域（医疗、工业、交通、移动通信等市场）的能力，以及在各个国家和地区（诸如中国、日本）的能力。目前，Molex公司正在进行一场称作“simply solved”的公关营销活动，其目的就是为了展现Molex的能力。 Molex曾是美国纳斯达克证券交易所的上市公司，2013年被科氏工业集团（Koch Industries）收购后退市。据Krause先生介绍，Molex今年的营业表现优于整体市场的表现。 
Molex公司全球市场营销副总裁Brian Krause先生 泰科电子（TE Connectivity） TE的产品线十分丰富，有传感器、电力系统、电缆组件、端子和接头、连接器、继电器、无源器件、照明组件、光纤等等，应用市场也十分广泛，如工业、汽车、数据中心、通信、航空航天等领域。据TE Connectivity数据与终端设备事业部亚洲区和欧洲区总经理、副总裁Jason Merszei先生介绍，不论是何种产品、应用于何种场合，其共同点都是传输数据信号（moving data signal）。在今年的慕尼黑电子展上，TE展出了各类传感器、工业过程控制、海洋系列模具、连接器、智能工厂、电动汽车充电等产品和解决方案。 Merszei先生说，TE的活力来自创新。将TE销售收入的20%投入于研发，在全球拥有7000多名工程师。TE中国总部位于上海，在中国共有22,000 名员工、21 个生产基地和 15 个办公室，足迹遍布多个重要城市。TE最新营业收入的年增长率达到了18%。 
TE Connectivity数据与终端设备事业部亚洲区和欧洲区总经理、副总裁Jason Merszei先生 瑞萨电子（Renesas） 瑞萨电子株式会社执行董事、瑞萨集团大中国区董事长、瑞萨集成电路设计（北京）董事长、瑞萨半导体（北京、苏州）首席顾问真冈朋光先生介绍说，瑞萨电子的前身是由日本的日立、三菱以及NEC电子合并而来，在汽车电子、家用电器以及工业方面都有比较强的实力。汽车电子是瑞萨的业务重心，占公司总营收的一半。此外，瑞萨在其他许多通用电子领域都有涉足。 据瑞萨电子（中国）有限公司应用技术中心汽车控制系统科汽车电子部副部长赵坤先生介绍，瑞萨电子在汽车控制系统和汽车娱乐系统一直都有较强实力。从今年开始，瑞萨的汽车电子注重两个发展方向：一个是现在中国政府正在大力推广的新能源汽车业务，另一个是目前市场上非常热门的智能驾驶汽车业务。在慕尼黑电子展上，瑞萨就带来了新能源汽车方案和与智能驾驶汽车相关的一些产品解决方案。 针对新能源汽车，瑞萨主要展出的是整套的、比较成熟的电机控制方案。针对智能汽车，瑞萨主要展示了一个是跟云端相连的自动泊车系统、智能驾驶舱系统和高清环视系统等等。 
瑞萨展示的跟云端相连的自动泊车系统 怀格（Vicor） 怀格香港有限公司亚太区销售副总裁黄若炜先生介绍说，Vicor是专业的电源厂商，而且主要是集中在大功率电源领域。Vicor电源的热能拓扑非常独特，保证其产品功率特别大、体积特别小、效率特别高。 黄若炜先生说，2013年，Vicor推出了称作chip的产品，它迄今仍是Vicor的主导产品。该产品的特点是采用新的封装形式提升其散热效果。通过采用新颖的VIA封装，热能被很好地传导到外壳上。器件被安装到PCB板上面之后，很多情况下不需要再加散热片。今年，Vicor在chip的基础上推出了SMchip，它在很小的封装上包裹了铜箔，把管脚也改成表面贴装形式，不仅便于焊接，而且散热也非常好。 Vicor的电源产品的几个亮点应用分别是数据中心服务器、无线基站和新能源汽车。黄先生介绍说，Vicor目前为50%的谷歌数据中心供电，这种48V架构正在为更多的厂家采用。Vicor的这款电源能够为整个服务器板卡供电，包括上面所有的CPU和内存器件。无线基站方面，Vicor的小型AC-DC模块能提供400W的功率，可以支持基站小型化的需求。在新能源汽车方面，经过几年的技术改进之后，Vicor研发出一个1800W的产品。它采用前面提到的chip技术，体积非常小巧，效率能达到96%。此外，独特的拓扑使得其电流十分安静，可以非常容易地通过汽车EMI认证。 
Vicor电源技术的演进 |
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