中电瑞华推出双向车载电源测试系统
发布时间：2017-5-26 14:49
发布者：eechina
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中电瑞华（深圳）电子科技有限公司面向新能源汽车领域开发的“双向车载电源测试系统”已正式推出市场并赢得良好的反响。 该系统能够满足新能源汽车动力系统的车载充电机（OBC）、双向车载充电机（BOBC）、DC-DC、一体化车载电源（BOBC+DC/DC）的开发验证测试需求，具备完整试验、测量能力，满足零部件DVP中90%以上的检测要求。符合QC/T 895、 GB/T18487、 GB/T 20234、GB/T 24347等国标OBC、DC/DC相关测试规范，并能同时能满足对于车载充电机及通信试验规范的测试要求。并可提供高精度的水温恒温系统进行OBC散热特性的匹配性测试。 该系统台架为开放性架构，可依据需要整合各种硬件到系统之中。系统采用了回馈式电网模拟器作为BOBC交流输出负载及交流输入源，独有的设计每个功率模块相位可以自由配置，具有程控直流、单相、分相和三相操作模式，功率可从4KW递增功率模块扩容到96KW，便于将来设备的扩容升级。该模拟器按照有功功率（KW）和视在功率（KVA）分级，从而更有效地根据测试需求优化测试系统选型；内置的测试系统提供了上百种精密测量分析能力，大大降低了系统集成的复杂性，节省了系统的机柜空间及成本；除了若干标准波形，模拟器能生成自定义电压波形，输出电压幅值和频率独立编程，可创立多样性的波形来模拟电网条件。 BOBC测试项包括： 1）输入输出测试 2）输入效应测试 3）负载效应测试 4）在线调整测试 5）输入频率极限测试 6）开机频率极限测试 7）超载保护测试 8）负载定电流模式下过电压保护测试 9）负载定电压模式下过电压保护测试 10）输出短路测试 11）输入电压极限测试 12）静态测试 13）开机输入电压极限测试 14）负载设定 15）初始讯息设定 16）车载充电机唤醒测试 17）车载充电机连接确认测试 18）车载充电机充电准备就绪测试 19）车载充电机启动及充电阶段测试 20）车载充电机正常充电结束测试 21）车载充电机充电连接控制时序测试 22）车载充电机CAN通讯协议解析测试 23）车载充电机CAN通讯协议发送测试 24）车载充电机断开开关S3测试 25）车载充电机CC断路测试 26）车载充电机CC接地测试 27）车载充电机CP断路测试 28) 车载充电机CP接地测试 29）车载充电机CP断电测试 30）PE针断线测试 31）失电状态测试 32）PWM占空比变化和电流测试 33）PWM中断测试 34）PWM占空比超限测试 35）PWM频率边界测试 36）CP回路电压测试 37）CC回路电阻测试 38）工作电压 39）频率范围 40）输出电流稳态误差 41）电压纹波系数 42）充放电效率 43）主动放电和被动放电 44）过载能力 45）充放电功能 46）保护功能 47）车载充电机逆变输出电压变化范围 48）车载充电机逆变输出频率 49）车载充电机逆变输出电压波形失真度 50）车载充电机逆变效率 51）车载充电机逆变带载能力 52）车载充电机逆变静态电流 53）车载充电机逆变保护功能 (雷电保护除外) DC-DC测试项包括： 1）输入输出及效率测试 2）输入电源效应测试 3）负载效应测试 4）在线调整测试 5）超载保护测试 6）过电压保护测试 7）最大电流值测试 8）输出短路测试 9）总效应测试 10）输入电压极限测试 11）开机输入电压极限测试 12）总效率测试 13）可靠性测试 14）CAN通讯读写 15）负载设定 16）系统初使讯号设定 电网模拟器主要技术特征： 规格：4KW/8KVA~96KW/192KVA 交流输出电压：0~310VAC 400VRMS L-N ; 直流输出电压：200、400VDC 输出频率：直流 ， 30~100Hz 可编程1、2和3相 全四象限运行 具有交流（AC）,直流（DC）,交流+直流（AC+DC）等输出模式, 耗能电能反馈回电网 |
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