已有 656 次阅读2016-11-15 15:50 |个人分类:进口O型圈| 橡胶条氟胶材质
O型圈和摩擦的关系
摩擦与磨损是O型圈损坏的重要影响因素。磨损程度主要取决于摩擦力的大小。当液体压力微小时，O型圈摩擦力的大小取决于它的预压缩量。当工作液体承受压力时，摩擦力随之工作压力的增加而增大。在工作压力小于20MPa的情况下，近似地呈线形关系。压力大于20MPa时，检验随摩擦力影响O型圈的应用着压力的增加，O型圈与金属表面接触面积的增加也逐渐缓慢，摩擦力的增加也相应缓慢。在正常情况下，O型圈的使用寿命随着液体压力的升高将会近似的呈平方关系而减小。摩擦力的增加，使得旋转或往复运动的轴与O型密封圈之间产生大量的摩擦热。由于多数O型圈都是用橡胶制成的，导热性极差。因此，摩擦热就会引起橡胶的老化，导致O型圈实效，破坏其密封性能。摩擦还会引起O型圈表面损伤，使压缩量减小。严重的摩擦会很快引起O型圈的表面损坏，失去密封性。
现在我们知道，O型圈的摩擦力在很大程度上对于O型圈的使用寿命有很大的影响，所以在应用O型圈的时候不应该忽略它的摩擦力和磨损。
对高硬度胶料，也可以采用多功能团化合物和树脂类补强剂（如低聚酯、酚醛树脂等）作为胶料的增硬剂，减少炭黑用量。低聚酯也是一种良好的软化剂，在胶料混炼过程中起增塑软化作用。改善胶料的加工工艺，在胶料硫化过程中，在DCP的引发下不能参与交联反应，起补强作用，从而提高了O型圈硫化胶的拉伸强度、硬度及耐磨性。此外，配方中还加入低分子量聚乙烯加工助剂，对改善胶料加工性，流动性有较好的效果。
就中硬度、低硬度胶料配方的设计而言，本着尽量简化系列胶料配方的原则，力争少量基本配方的基础上，用变更炭黑和软化剂用量的办法，设计试验出中、低硬度级别的胶料，以达到既便于生产管理，又能满足使用要求的目的。
成品制成之后我们要对成品进行检验，其检验内容包括外观质量检验，尺寸检验和成品物理机械性能的检验，下面为您提供这三种检验的方法：外观质量检验
1、当客户拿到O型圈的第一件事情就是看O型圈的外观，所以我司首先做的检验便是O型圈外观的检验：
一般O型圈不允许存在孔隙、裂纹、杂质、气泡，表面应光滑、清洁。表面缺陷类型及质量要求应不超过国家标准GB3452.2-2007规定的极限，根据使用场合对外观质量的要求分为N级、S级和CS级别。N级规定了一般用途O型圈检验判定依据，S级规定了用于外观质量水平较高或表面缺陷尺寸公差精度要求较高的O型圈检验判定标准。这一等级包括航天航空、重要工业或汽车业的应用。CS级规定了用于外观质量水平非常高或表面缺陷尺寸公差精度要求非常的O型圈检验判定依据。这一等级包括了航空航天或医药业一些关键场合的应用。在这些场合下，为了达到最满意的效果，O型圈的表面应力求无缺陷。
汽车液压上密封不当引起漏油的三大原因
为了方便从事汽车液压设备设计和使用人员更好的了解和掌握液压设备泄漏的原因，更合理选用密封装置和采取必要的措施治理泄漏，提高液压元件及系统的质量，无锡博亚特密封技术开发哟普限公司分别对选择密封件压缩量、密封部件安装、密封圈表面损伤、间隙咬伤及密封圈翻扭等几个问题进行介绍。 1、不合理低选择密封压缩量而产生泄漏 O型密封圈是一种常见的密封圈，因为其具有密封性能可靠、密封部位结构简单、易装卸、密封圈尺寸及沟槽已经被标准化，选用和购买方便，运动摩擦阻力小等特点，并在静密封中低压动密封中获得良好的密封效果，所以在液压设备中应用广泛，但在实际的应用中发现，因为往往忽视O密封圈的使用条件，从而不能保证装配后有较为合适的压缩量，在密封部位出现泄漏和损坏， 2、密封部位安装与运动精度的影响 密封部位的运动精度取决于被密封件的安装和加工的精度。密封沟槽加工的不同心度、活塞与缸筒的安装不同心度及偏心载荷等都会促使密封面的径向偏移，使密封件压紧力在圆周上分布的不均，当活塞运动时就会呈现倾斜、偏磨的现象。出现这种情况后即破坏了导向又破坏了密封。 3、密封表面粗糙而造成泄漏 为了保证密封性能，动密封和静密封面都应有足够高的光洁度，有时误认为滑动摩擦表面越光滑越好，光洁度往往提高了很多，其实恰恰相反。滑动摩擦面正常工作情况下外表有一层其润滑作用的油膜，用以减少密封圈磨损，可是当表面过于光滑，就使的这层油膜被密封圈拭掉没结果密封因干摩擦加快了磨损。
氟硅橡胶O型圈的应用
氟硅橡胶是兼具硅橡胶和氟橡胶两者特性的弹性体材料。与甲基乙烯基硅橡胶相比，优点是耐油、耐溶剂性；而与氟橡胶相比，尽管在耐烷烃溶剂方面的差别甚微，但耐芳烃溶剂性优于氟橡胶，它的良溶剂只有极性大、小分子的酮类。氟硅橡胶的耐热性、耐寒性、压缩永久变形性更优，而且物性对温度的依赖性较小，从低温到高温都显示出了优良的性能。其次，即使不使用增塑剂也可制得低硬度的O型圈。因此，氟硅橡胶作为一种新的高性能弹性体材料正在广泛地应用。 氟硅橡胶O型圈的应用主要在航空航天、车辆船舶、电子通信、精密仪器、石油化工和医疗卫生等领域，但目前巿场需求量较大的还是火箭、卫星、汽车、飞机制造业。航空薄膜：油箱调压管路中活门用膜片、油箱通气活门用膜片（在-55℃～200℃的煤油蒸汽和150℃的RP煤油中使用的氟硅橡胶涂层与聚酯布作骨架材料的夹布薄膜）；静、动态O型圈密封件：垫圈、皮碗、活门；汽车制品：燃油水平指示传感器软管、雾化器油泵隔膜、燃油泵隔膜、波纹护套、发动机曲轴后O型圈密封件、气缸垫、燃油泵密封件、油箱盖垫圈、油箱加油垫圈、滤油器密封件；其他：耐氟氯油、耐氟溴油、耐三氯联苯、耐H2S溶液、耐液氮等密封件。
硅胶O型圈与其他橡胶O型圈的区别
硅胶O型圈是硅橡胶的一种，属于单组分室温硫化的液体橡胶制品。一旦暴露于空气中，其中的硅烷单体就发生缩合，形成网路结构，体系交联，不能熔化和溶解，有弹性，成橡胶制品态，同时粘合物体。其导热性比一般的橡胶制品稍高，一旦固化，很难将粘合的物体分开。
硅胶O型圈是高弹性的高分子化合物。包括未经硫化的和已经硫化的品种。可分为天然橡胶制品和合成橡胶制品两大类。天然橡胶由橡胶植物所得的胶乳经加工而成。合成橡胶制品由单体经聚合或缩聚而制得。未经硫化的橡胶制品俗称生橡胶制品或生胶。已经硫化的橡胶制品称做硫化橡胶制品，俗称熟橡胶制品或橡皮。广泛用于制造轮胎、胶管、胶带、绝缘材料、胶鞋，以及其它橡胶制品制品等。
评论
