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进口恒压阀用O型圈直销

已有 517 次阅读2016-9-10 13:32 |个人分类:进口O型圈

氟胶O型圈选用的三大注意事项：

氟胶O型圈是很多客户经常会使用到的密封圈，它具有那酸碱、耐腐蚀、耐磨、耐油等优良品质，在设计与选用的过程中，有三个最重要的事项：

1、沟槽尺寸 O型圈安装在沟槽之中，为了能够起到最好的密封效果，我们应该设置一个初始预紧量。在沟槽的设计过程中应该考虑静密封和动密封。O型圈的截面尺寸与沟槽的高度成正比。如果沟槽过宽或者过窄，在安装的时候就会出现拉伸和收紧的尺寸过大，这样在使用的过程中极易出现剪切力或者过盈量不够而导致密封件的损坏与漏油。

2：工作环境与介质这里面包括温度，介质，与频率等。氟橡胶的工作温度在240℃左右，在该温度下工作要充分考虑工作实效。氟胶O型圈的介质比较广泛，无机盐，水，液压油，润滑油，锂基脂等，如果采用二元氟胶必须采用二次硫化。频率是指密封件往复速度与旋转速度等，由于氟胶的耐磨性较好，因此大部分工作环境均能满足要求。

3、工作形式按照工作形式可以分为静密封和动密封。如果按照油缸的工作形式可以分为：孔用密封、轴用密封和旋转密封；关于孔用密封，应使其内径等于或略小于沟槽的直径。轴向装置时，要思考压力方向。按其装置方式又可分为径向装置和轴向装置。径向装置时，关于轴用密封，应使O型圈内径和被密封直径间的误差尽可能的小。

O型圈在生活中的用处

O型圈在生活中的用处是很广泛的，基本上跟机械沾点边的都会用到O型圈，大到汽车飞机，小到打火机鼠标等等，都用得到O型圈。O型圈的品种有很多，按原料分为：硅橡胶密封圈，氟橡胶密封圈，三元乙丙橡胶密封圈，聚四氟乙烯密封圈，氯丁橡胶密封圈，聚氨酯密封圈等等，按用处分为：耐酸密封圈，耐碱密封圈，耐高温密封圈，耐低温密封圈，耐油密封圈等，许多机械中没有O型圈就不能作业，比方说O型圈吧，若是没有O型圈就可能会漏油，甚至是机械都不能正常工作，经常在电视上看到原油走漏的新闻，追根究底，大部分原因是O型圈没做好，又或许是O型圈的质量不佳，O型圈是机械的重要部分，对机械的作业起着至关重要的作用。为了避免异物进入，在机械中必须安装质量好的O型圈，而博亚特公司生产的O型圈是众多客户的选择，厂家直销，质量上乘。不一样用处的O型圈，能够在不一样的环境中使用，比如高低温环境、酸碱溶液，耐油等，不一样环境中的O型圈的选择也是不一样的，比如氟橡胶的耐高温特性，丁晴橡胶的耐磨耐油性，有时候O型圈的硬度也是影响运用的重要因素，不是所有环境下使用的都适应同一个硬度，在耐高压环境下使用的O型圈就要使用90度的，机械O型圈要常常查看，发现异常要及时更换，必须O型圈变形、开裂等

汽车用橡胶O型圈常识介绍

汽车用的橡胶密封O型圈，与其他机械设备中用的密封O型圈起的作用是相同的。O型圈在使用过程中因受压力作用而变形而产生密封作用。必须具备良好的弹性和低压缩永久变形和耐老化性。在汽车不同部位及密封的介质不同，要求O型圈要有良好的耐油性、耐高低温、低的压缩永久变形和一定的拉伸强度，如果作为动态密封，还要考虑到耐磨性和抗撕裂性。

　　汽车用的密封橡胶O型圈，必须适应汽车的工作条件、介质种类、使用温度、工作压力和应用状态等多方面条件。

　　以目前汽车装配各部位需要的橡胶O型圈来看，如燃料喷射装置O型圈，主要采用FKM(氟橡胶)制造。

　　普通橡胶部件用不同丙烯晴含量的丁晴橡胶(NBR)就可以满足要求。

　　有的汽车部位如发动机罩下，温度不断提高，必须改用氟橡胶，用普通橡胶已不能达到要求。

　　对于满足汽车新型制冷剂(1，1，1，2-四氟乙烷)空调系统的O型圈，建议使用过氧化物硫化体系的氢化丁晴比较适合。

　　值得引起重视的是由于现代汽车为提高燃油燃烧效率，而在燃油中添加胺类化合物(如丁二酰胺)作为粘度调节剂，应使用耐胺碱的专用氟胶，用一般氟胶不行，以缓解燃油对金属配件的腐蚀。

汽车用的密封O型圈，除了在胶料选材上重视，还有的是在模具开发、模具加工精度上不断提高，如45度分型面模具，无飞边模具，以及注射成型技术，应加大力度研发，赶上国际先进水平。

航天专用硅橡胶O型圈使用寿命评估

硅橡胶具有优异的耐高低温性能，广泛应用于各种航空产品，航空产品上O型圈由于其所用胶料不同、使用部位的重要程度不同，以及工作温度、工作介质工作压力等工况的不同，要对某一种型号的O型圈给出其寿命值（在规定的条件下O型圈装入产品使用丧失功能的日历持续时间）是相当困难的，所以至今国标、国军标及行业标准一般明确给出O型圈的储存期（O型圈自检验合格后，按规定包装、运输与存放，产品能够储存的日历持续时间。在此期间内，该O型圈启封使用能满足规定的要求），而均为对O型圈给出寿命指标。

O型圈的成型工艺

生胶中加硫黄，然后加热，可以使其拉力增大，弹性提高，永久变形降低。这一发现，让人们认识了弹性材料。利用弹性材料制作为人们服务的产品应运而生，在不断的研究探索中，O型圈的新原料、新配合剂不断涌现，新工艺、新技术不断的提高产品质量。人们认识到硫黄可以使生橡胶的分子结构由线性交联搭接成为立体网状结构，从而改变了生胶的塑性特征，使其成为弹性橡胶。因硫黄起到了积极的促进作用，所以人们习惯称这一过程为硫化，并将硫化成为硫化剂。

随着O型圈工业的不断发展，人们发现除了硫黄外，还有很多的化学物质，如过氧化物、胺类、树脂等均有同样的硫化作用，甚至用高能辐射的方法也能使橡胶硫化。鉴于硫化是将线性的橡胶分子转化为空间状结构或体形结构，从而改善O型圈橡胶性能的化学反应过程，所以硫化又称之为交联。

硫化是指在一定外部条件下（如加热、辐射）下通过化学因素（如硫化体系）或物理因素（如射线）的作用，重新转化为弹性橡胶或硬质橡胶，从而获得使用性能的工艺过程。硫化的实质就是橡胶的微观结构发生了变化，及通过交联反应，使线性的橡胶分子转化为空间网状结构（软质硫化胶）或体形结构（硬质硫化胶）。因此，硫化使橡胶获得宝贵的物理机械性能，成为有价值的工程材料。

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