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低硬度渔具专用橡胶圈

已有 98 次阅读2016-9-20 15:00 |个人分类:进口O型圈| 关键词: 渔具专用低硬度O型圈

橡胶配料不准有什么原因?

    橡胶产品的配料均匀度是反映O型圈橡胶加工质量的一项重要指标,也是评价混合配料设备混合性能的一个主要参数。在我国制定的配合橡胶质量标准中,已将橡胶成品的混合均匀度作为重要的检测项目,并对其制定了规范的检测方法。因此O型圈自动配料过程中精度要求很高,必须了解如果处理精度不准等特殊情况。

    1、称量不准的原因

    (1)未拆除称量系统与机架之间的固定螺栓,应拆除该螺栓解决。

    (2)悬挂系统误差,可以立即调整系统来解决。

    (3)传感器漂移误差的情况下可以重新标定称量系统。

    (4)可以是传感器损坏造成,应当立即更换传感器。

    2、配料过程中出现控制失控的原因:

    (1)可以是由于电源或周围电气设备干扰引起的,此时应立即关闭配料控制仪电源并重新启动,是电焊机等易产生干扰的电气设备安放在距配料机尽可能远的地方。

    (2)可能是电源电压过高或过低,此时可以给配料控制仪加稳压器。

    (3)配料控制仪过热,这种情况要为其增加防晒设施。

什么是橡胶O型圈的耐磨耗性?

耐磨耗性用来表征硫化胶抵抗摩擦力作用下因表面破话而使材料损耗的能力。是橡胶材料多种物理机械性能的综合结果。
    耐磨耗性与橡胶使用寿命密切相关的力学性能。许多橡胶制品,如:轮胎、运输带、传送带、动态密封件、胶鞋大底等,都要求具有良好的磨耗性。橡胶的磨耗种类有以下三种

1、磨损磨耗 O型圈在粗糙表面上工作时,由于摩擦表面上凸出的尖锐粗糙物不断切割、刮擦,致使橡胶表面局部接触点被切割、扯断成微小的颗粒,从香蕉便面上脱落下来,形成磨损磨耗(又称磨粒磨耗、磨蚀磨耗)。在粗糙路面上速度不高时胎面的磨耗就是以这类磨耗为主。磨耗强度越大耐磨耗性越差,磨耗强度与压力成正比,与硫化胶的拉伸强度称反比,随回弹性提高而下降。

2、滚动(卷曲)磨耗 橡胶与光滑表面接触时,由于摩擦力的作用,使硫化胶表面的微凹凸不平的地方发生变形,并被撕裂破坏,成卷的从表面脱落。当摩擦力及滑动速度大、温度高时尤其明显。

3、疲劳磨损 与摩擦面相接触的硫化胶表面,在反复的摩擦过程中受周期性压缩、剪切、拉伸等形变作用,使橡胶表面层产生疲劳,并逐渐形成疲劳微裂纹。这些裂纹的发展造成材料表面的微观剥落。疲劳磨耗强度随橡胶弹性模量、压力提高而增加,随橡胶拉伸强度降低和疲劳性能变差而加大。

影响O型圈挤出变形的因素有哪些?

1、O型圈胶种和配方的影响 不同胶种具有不同的挤出变形,在通用型胶种中,丁苯橡胶、氯丁橡胶和丁基橡胶的挤出变形都大于顺丁橡胶和天然橡胶的挤出变形。

胶料配方中含胶率越高,挤出变形越大。炭黑的机构性和用量增加,可以降低胶料的挤出变形。白色填料活性大的挤出变形较小。加入油膏、再生胶及其他润滑型软化剂,能增加胶料的流动性和松弛速度,使挤出变形减小。

2、生产O型圈时工艺条件的影响 胶料的可塑性越高,弹性越小,胶料流动性越好,挤出变形较小;反之,则较大。因此,适当提高胶料可塑度,提高挤出前胶料热炼的均匀性,有利于降低挤出变形。但胶料可塑度不可太大,否则影响半成品的挺性和成品的物理机械性能。

适当提高机头温度,可以增加胶料的流动性和松弛速度,也可以降低挤出变形。在基础温度不变的条件下,挤出速度越快,胶料所受到的瞬间应力越大,挤出变形越大。口型厚度越薄,则胶料通过口型的时间越短,胶料的形变松弛越不充分,挤出变形越大。因此,对挤出变形较大的胶料,采取较慢的挤出速度,适当增加口型厚度,都有利于降低挤出变形。

此外,若将挤出半成品在带外力的条件下停放或适当提高停放温度,挤出变形也会减小。

3、O型圈半成品规格的影响 相同配方的胶料,由于半成品的规格形状不同,挤出变形也不一样。挤出半成品的尺寸越大,挤出变形越小。

    总之,影响挤出变形的因素较多,在实际生产中,可以从多方面着手,控制主要因素,兼顾次要因素,就能有效的降低挤出变形,获得准确的断面尺寸、稳定的半成品O型圈。

O型圈的静态密封和动态密封的区别

静态密封:根据工作压力,静密封又可以分为中低压静密封和高压静密封。中低压静密封常用材质较软,垫片较宽的垫密封,高压静密封则用材料较硬、接触宽度很窄的金属垫片。动态密封:按密封件与其作相对运动的零度件是否接触,可以分为接触式密封和非接触式密封。一般说来接触式密封的密封性好,但受摩擦、磨损限制,适用于密封面线较低的场合。在接触式密封中按密封件的接触位置又可分为圆周(径向)密封和端面密封。端面密封又称为机械密封。非接触动密封有迷宫密封和动力密封等。前者是利用流体在间隙间的节流效选择应静态或者动态密封的O型圈,如果泄漏量较大,通常用在级间密封等密封性要求不高的场合。动力密封有离心密封、浮环密封、螺旋密封等,是靠动力元件产生压头抵消密封两侧的压力差以克服泄漏,它有很高的密封性,但能耗大,且难以获得高压头。非接触式密封,由于密封面不直接接触,起动功率小,寿命长。


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