||
API682:2004标准强化密封辅助系统的作用和功能。强调合理使用密封辅助系统,改善密封的工作环境,有很多密封辅助系统还带有报警、保护等装置。
汽车用的密封橡胶O型圈,必须适应汽车的工作条件、介质种类、使用温度、工作压力和应用状态等多方面条件。
以目前汽车装配各部位需要的橡胶O型圈来看,如燃料喷射装置O型圈,主要采用FKM(氟橡胶)制造。
普通橡胶部件用不同丙烯晴含量的丁晴橡胶(NBR)就可以满足要求。
有的汽车部位如发动机罩下,温度不断提高,必须改用氟橡胶,用普通橡胶已不能达到要求。
对于满足汽车新型制冷剂(1,1,1,2-四氟乙烷)空调系统的O型圈,建议使用过氧化物硫化体系的氢化丁晴比较适合。
值得引起重视的是由于现代汽车为提高燃油燃烧效率,而在燃油中添加胺类化合物(如丁二酰胺)作为粘度调节剂,应使用耐胺碱的专用氟胶,用一般氟胶不行,以缓解燃油对金属配件的腐蚀。
汽车用的密封O型圈,除了在胶料选材上重视,还有的是在模具开发、模具加工精度上不断提高,如45度分型面模具,无飞边模具,以及注射成型技术,应加大力度研发,赶上国际先进水平。
5)、低负载工况下、往复运动的活塞、活塞杆和柱塞等的密封;
6)、在轴、心轴和旋转动力输入轴上作低速旋转或螺旋运动时的密封。