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电动交通工具的电池转换效率低，跟逆变器使用的MOS管有关
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电动交通工具已经逐渐开始成为当下主流的交通工具，并且有代替燃油交通工具的趋势，燃油作为不可再生能源，为了鼓励可持续发展和改善生活环境，国家在政策上也支持电动交通工具，目前电动交通工具对比燃油交通工具最大的缺点，就是不能够长时间行驶，因为电动车用电能作为动力，而提供电能的电池存在损耗和转换率低，而且充电速度慢等问题，这跟逆变器使用的MOS管离不开关系。
逆变器是一种DC to AC的变压器，将直流电转变成交流电，它其实与转化器是一种电压逆变的过程。逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力，因此，它的输入功率要大于它的输出功率。逆变器的效率即是逆变器输出功率与输入功率之比，即逆变器效率为输出功率比上输入功率。
而跟逆变器工作效率关联比较大就是MOS管，逆变器前级电路所采用的MOS管的质量将影响到逆变器的转换效率、安全性能、物理性能、带负载适应性和稳定性，所以对于设计电动车逆变器的电子工程师来说，想要提高电动车的电池续航，在设计逆变器的时候需要采用优质的MOS管。
针对这种需求，飞虹电子研发出适用于300W/12V输入的逆变器的前级电路的FHP3205 MOS管，这款MOS管采用N沟道沟槽工艺，封装形式为TO-220/TO-252/TO-263，脚位排列是GDS，其他具体参数请看这里:
FHP3205 MOS管具有低内阻、大电流、大功率的特点，一对这样的MOS管最大可支持400W，可直接替代IRF3205，可以有效提高逆变器的工作效率，从而提高电动车电池的性能，行业别名为SKT55N100AT、IRF3205、150N06、FQP55N10、IRF1010E。
除此之外，飞虹电子还有适用于其他功率的电动车逆变器的MOS管，飞虹不断打造新品，逐渐把使用范围拓展到多个领域。
逆变器是一种DC to AC的变压器，将直流电转变成交流电，它其实与转化器是一种电压逆变的过程。逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力，因此，它的输入功率要大于它的输出功率。逆变器的效率即是逆变器输出功率与输入功率之比，即逆变器效率为输出功率比上输入功率。
而跟逆变器工作效率关联比较大就是MOS管，逆变器前级电路所采用的MOS管的质量将影响到逆变器的转换效率、安全性能、物理性能、带负载适应性和稳定性，所以对于设计电动车逆变器的电子工程师来说，想要提高电动车的电池续航，在设计逆变器的时候需要采用优质的MOS管。
针对这种需求，飞虹电子研发出适用于300W/12V输入的逆变器的前级电路的FHP3205 MOS管，这款MOS管采用N沟道沟槽工艺，封装形式为TO-220/TO-252/TO-263，脚位排列是GDS，其他具体参数请看这里:
FHP3205 MOS管具有低内阻、大电流、大功率的特点，一对这样的MOS管最大可支持400W，可直接替代IRF3205，可以有效提高逆变器的工作效率，从而提高电动车电池的性能，行业别名为SKT55N100AT、IRF3205、150N06、FQP55N10、IRF1010E。
除此之外，飞虹电子还有适用于其他功率的电动车逆变器的MOS管，飞虹不断打造新品，逐渐把使用范围拓展到多个领域。
