博客
道路交通用橡皮管式和电感式传感器
|
橡皮管式传感器，敷设在道路上的橡胶管，其一端封闭，另一端安装隔膜波纹管。当汽车轮胎压到橡皮管上时，由于管内压力增加而使隔膜变形，因此电气触头闭合。利用这一原理能计数通过公路的汽车辆数。这种传感器的特点是操作简单，价格低。缺点是由于汽车的车轮（有四轮，六轮等）数不同会产生计数误差。
橡皮管式传感器还可用于检测车速。在道路上按一定间隔敷设许多橡皮管传感器，还可检测出车型
电感式传感器，其主要部件是埋设在道路下几厘米深处的环状绝缘电线。当有高频电流通过电感时，道路面上就会形成高频磁场。当汽车进入这一高频磁场区时，汽车就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减小。当汽车正好在该环上方时，环的电感减到最小值。当汽车离开这一高频磁场区时，环电感逐渐复原到初始状态。由于电感变化使环中流动的高频电流的振幅和相位发生变化，因此，在环的始端连接上检测电位或振幅变化的检测器，就可得到汽车的存在与通过的电信号。
橡皮管式传感器还可用于检测车速。在道路上按一定间隔敷设许多橡皮管传感器，还可检测出车型
电感式传感器，其主要部件是埋设在道路下几厘米深处的环状绝缘电线。当有高频电流通过电感时，道路面上就会形成高频磁场。当汽车进入这一高频磁场区时，汽车就会产生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减小。当汽车正好在该环上方时，环的电感减到最小值。当汽车离开这一高频磁场区时，环电感逐渐复原到初始状态。由于电感变化使环中流动的高频电流的振幅和相位发生变化，因此，在环的始端连接上检测电位或振幅变化的检测器，就可得到汽车的存在与通过的电信号。
昆仑中大 小王（400-661-3026） 推荐
