全称:《航空运输条件鉴别报告书》

英语:Identification and Classification Report for Air Transport ofGoods

俗称:空运鉴定或鉴定

空运鉴定报告是由民航管理当局认可的有资质的专业鉴定机构出具，有效期是到当年12月31号，过期就失效了。

和UN38.3检测认证是什么关系?

空运鉴定报告和UN38.3检测认证是什么关系?有的人可能对这两个概念不是特别懂，电池要空运或者海运，终的目的是要做一份空运鉴定报告或者海运鉴定报告，那么怎么做这两种报告呢，这就需要先做一份UN383检训报告，有的产品还需要做1.2米跌落测试报告，拿这个报告才能去申请空运鉴定报告海运鉴定报告。(需要注意:海运没有强制这种鉴定，海运通常需要MSDS)

重点来啦:带磁性的货物

根据IATA902国际航空运输协议要求，距被测物品表面2.1m外的任意磁场强度应小于0.159A/m(200nT)才可作普货运输(出普货鉴定)。凡是物品中含有磁性材料的货物均会在空间产生磁场，需进行磁性货物的安全检测，以保证飞行安全。

由于电气电子产品的设计和使用中磁场干扰会产生很严重的问题，由于系统内部器件之间、变压器、切换设备、电力线等临近的辐射源产生的磁场，导致仪表

控制系统、数据处理设备、通信网络等频繁失灵。

一般大家会问:

1,什么样的产品需要做消磁处理，为什么?

2,产品的磁性小到什么程度可以不做消磁?

3.国内航口公司走过的产品,走国际航口公司在磁检上的级别是一样的吗?(国内航口公司走过不用消磁,是不是国际航口也一样?)

4，我要到那里做这个防磁报告呢?

第1，带有磁性的产品走空运需要做消磁处理。磁性的产品如喇叭、音箱之类的都要做消磁证明，因为磁性物体在飞机上可能引起一些仪器失灵，消磁证明有中文和英文两种，出口的话都是做英文的。

第2，一般情况下数量少，磁性不大的产品走空运还是不需要做的，但是如果磁性比较大，产品比较多就需要做，有个专门检测机构出据证明的

第3，理论上国内和国际的磁检上级别是一样的，因为同样都是飞机，而且货物进场时国际的也会比国内的要求严格很多

第4，我们在宝安机场旁边，磁性航空鉴定运输报告需要包装好整票货一起测试，500公斤内500元，每超过250公斤加100元，没问题的话1-2小时可以测试完

一般大的国际货运公司多有消磁绝缘包装，他们会外理这些事项，消磁是不可行的，只能通过包装屏蔽，否则产品功能就会受到限制,用金属板材将产品密封起来

磁场得到了屏蔽就不能外泄了，关于音箱空运的事情，因为国内的空运货物安全规定比较严格，主要担心货物的磁性会影响飞机上的仪器，危及飞行安全，所以

一般国内的机场是不让走带磁性的产品，把其纳入危险品的行列。