汽车后视镜材料的选择原则

　　外后视镜一般采用喷涂处理，其材料有以下要求：

　　1/良好的耐热性和抗腐蚀性能：防止在高温暴晒下变形老化、腐蚀破坏等；

　　2/良好的油漆附着能力：保证油漆不能脱落、变色；

　　3/良好的流动性：满足注塑加工工艺的要求；

4/良好的加工性能：便于注塑模具设计。

　　倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一，用于轿车在倒车过程中观察后方路况以及驾驭人员在驾驭车辆过程中观察车周身状况。

　　轿车外后视镜一般固定在车门前端，归于国家强制查验的3C零件，其扩大了驾驭者的视野范围，确保了行车的安全。首要包含支座、镜壳、基板、连接件、镜片、加热片、镜头调理模块、转向灯等。

　　由于后视镜装在轿车外，长期日晒雨淋，气候条件恶劣，轿车行进过程中要饱尝波动冲击，因而现在后视镜的材料选用要考虑到温度、湿度、强度、冲击以及曲折功能等方面的要求，同时还要资料不易老化、耐腐蚀、注塑功能和喷漆功能好等等。

　　徐州腾飞集10余年研发与生产于一身，将玻纤增强阻燃尼龙完美应用于汽车行业，公司产品可根据客户要求加工定制，快速设计配方，满足客户新品开发要求，材料性能稳定，供货及时，可与大型企业提供长期配套服务。

　　汽车后视镜支架壳体料增韧增强30GFPA6聚酰胺厂家腾飞改性尼龙倒车镜支架专用尼龙6产品具有高白度、高透度，PA6GF30全新料，易成型，易染色的特点。

　　汽车后视镜支架壳体料增韧增强30GFPA6聚酰胺厂家腾飞改性尼龙倒车镜支架专用尼龙6主要用途是电动工具配件，机械零件配件，电动工具外壳，吹风机外壳、汽车配件等。

　　尼龙材料在户外环境中长期使用时，受到阳光照射、温度变化、风吹雨打等外界条件的影响，会出现褪色、变色、龟裂、粉化和强度下降等一系列老化现象。通过在尼龙中加入炭黑可显著提高其耐候性，这也是目前耐候尼龙主要以黑色为主的原因。

　　但即使是黑色产品，仅仅靠炭黑也不能满足多大几年的耐候要求。同时也有本色或浅色尼龙在户外应用时制件变黄的问题。

　　尼龙是一种性能优良的工程塑料，具有优异的力学性能，突出的耐腐蚀、耐油性、耐热性、高模量等优点。对其进行增强、阻燃改性，可以显著提高其耐热性、模量尺寸稳定性及阻燃性，尼龙改性塑料广泛应用于汽车、电子电气、电动工具等行业。长玻纤增强是尼龙改性常用的一种手段。

　　长玻纤增强材料的注塑制品玻纤长度保持率高、玻纤分布好，同时玻纤作为增强骨架贯穿于基体树脂，使产品具有高的比强度、高刚性、高耐冲、高尺寸稳定性、耐高温、低翘曲、抗蠕变性能优，热膨胀系数可与金属材料相当。长玻纤增强尼龙在许多场合具备可替代金属的特点，因而在汽车领域有着广泛的应用。

　　在尼龙中添加玻璃纤维、增韧剂等共混材料的力学性能结果表明，随着玻纤含量的增加，材料的拉伸强度、弯曲强度有大幅度的提高，冲击强度则较为复杂，增韧剂加入，材料的韧性大幅度的提高，添加30%～35%的玻纤，8%～12%的增韧剂，材料的综合力学性能最佳。

　　塑料增韧改性尼龙经过二十年的发展已经获得了一大批铁杆粉丝，尤其是在近十年来，各种尼龙专用改性助剂行业蓬勃发展，不断有新品研发，性能上多次超越曾经认为高不可及的指标，强度、韧性、耐磨、抗老化等，性能优异是该材料备受褒奖的原因之一，另一个原因是

　　塑料增韧改性尼龙是一种尼龙远原料，属于塑料的规模，可是塑料与塑料之间差距仍是很大的，咱们生活中常见的通用塑料，各种强度、耐性也就是咱们日常见到的姿态，可是尼龙的各项性能指标完胜通用塑料，数据翻倍不是梦。通过增韧改性的尼龙资料耐性更是让人尖叫，一个弧形制品用各种叉车、重型卡车碾压不发生开裂，更有一些有经历的人会挑选跑到单位四层楼的楼顶向下扔，看看掉落到地上的反响，结果是一点点未损。