SPEA:为什么要重视汽车电子电路板测试?

发布时间:2022-11-10 10:34    发布者:spea
关键词: 汽车电子 , 电路板测试 , ICT在线测试 , SPEA , 自动化测试
电路板是汽车电子重要的组成,电路板设计的合理性、生产工艺的成熟度直接影响汽车电子的可靠性。电路板缺陷不仅会让汽车厂商蒙受巨大损失,还会危及人们的安全。纵观全球因为汽车电路板缺陷导致的汽车召回事件不胜枚举。今天SPEA为大家盘点下这些事件,并未大家科普下汽车电子电路板测试。
奇瑞:召回2021年10月18日至2021年12月12日生产的部分奇瑞瑞虎8 PLUS,共计8007辆。
召回原因:车辆因尾灯电路板贴片制造问题,可能导致尾灯闪烁或尾灯不亮,无法为后方车辆提供有效信号,存在安全隐患。奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围车辆免费更换左、右后尾灯,以消除安全隐患。
福特汽车(中国)有限公司:召回2020年11月18日至2021年8月31日期间生产的部分2021年款进口林肯领航员汽车,共计2833辆。
召回原因:部分车辆因蓄电池接线盒中印刷电路板过孔未被充分覆盖,在污染物和水的作用下可能造成电路板腐蚀,导致其短路过热,存在起火风险。
奔驰:自2022年4月29日起召回2019年5月14日至2020年2月18日期间生产的部分进口GLE SUV车辆,共计3329辆。
召回原因:部分车辆控制单元电路板可能不符合规范,存在安全隐患。奔驰公司将为召回车辆免费更换左后倒车灯控制单元,以消除安全隐患。
现代汽车:在海外市场召回2020年-2022年生产的8款车型,其中现代汽车包括圣达菲、索纳塔、Veloster飞思N、SantaCruz、伊兰特N和KONA N,起亚汽车包括索兰托等。
召回原因:8速双离合变速箱内的电动油泵可能存在质量问题,其电路板上的组件存在未焊接牢固的隐患,在行驶时导致脱离。该故障会导致车载电脑报错,在仪表盘上显示立即安全停车的提示,并使车辆进入故障保护模式,并有可能会引发事故。
从上述汽车召回事件中不难看出,汽车电子设备电路板上细小的缺陷都可能带来重大的安全风险。想要提升汽车电路板质量就就必须进行严格的测试。汽车电子的PCB、PCBA高度重视为可靠性和DPPM(DPPM是defective parts per million的缩写.是指百万分比的缺陷率。
在整个汽车电子产品电路板PCBA制程结束后,首先经过ICT在线测试,在电路板不加电的情况下,对PCBA电路板进行诊断工艺缺陷的电学测试,确定电路板有无开路、短路、虚焊、器件缺失、器件故障等,须将故障定位精确到器件引脚级别。根据检测报告,对电路板进行故障维修,同时反馈到电路板制造流程中,调整SMT流水线上相关设备的工作参数,提升电路板良率。
当确认汽车电子产品的电路板没有工艺缺陷后,产品经过封装,成为最终安装在汽车相应部位的成品形态,至此开始进入产品的下一个测试站——FCT(功能测试)站点,对汽车电子产品的成品进行功能性检测。通过测试系统提供产品在实际工作环境中所需要的激励信号,和产品正常工作所需要控制的相关负载单元,通过激励/响应测试来诊断产品是否存在功能性缺陷。
未来,电动车、智能网联汽车渗透率不断提升,汽车电子化程度将持续提升。这意味着会有更多的新型电路板应用于汽车,安全性和可靠性变得更加关键和复杂。
产品质量安全是企业的生命线,这句话用在汽车电路板上再合适不过了。SPEA作为国际自动化测试设备的领导者将与各大汽车电子厂商一起,持续提升电路板良品率,为汽车安全出行护航。

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