Allegro领先推出面向ADAS应用的高分辨率GMR轮速和距离传感器

发布时间:2022-1-19 18:59    发布者:eechina
关键词: A19360 , 轮速 , 距离传感器 , 巨磁阻 , GMR
全新传感器A19360将帮助汽车制造商实现乘用车的L3、L4和L5级自动驾驶

Allegro MicroSystems推出全新A19360 轮速和距离传感器,可理想用于高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 等新兴应用。该技术领先的巨磁阻 (GMR) 传感器能够为汽车制造商提供乘用车和其它运输服务(mobility-as-a-service)车辆高级别自动驾驶需的高信号分辨率和可靠性。

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根据战略咨询公司Strategy&最近发布的报告,首批具有 L3级自动驾驶(有条件自动驾驶)能力的乘用车一般到 2022 年底即可面市。到 2025 年,具有L4 级(高度自动化)功能的车辆将投入载人应用。而到 2030 年,具有L3、L4 和L5 级(全自动化)能力的车辆预计将占欧洲汽车市场的 20%、美国市场的12%和中国市场的11%。尽管新冠疫情和政府监管等推迟了自动驾驶技术的进展,但汽车制造商都在积极开发相应的软件和硬件系统,Allegro发布的全新传感器A19360正是这些系统所需要的组件。

Allegro速度和传感器接口业务总监 Peter Wells 表示:“我们的新型 A19360 传感器改变了自动驾驶汽车制造商的游戏规则,这款产品专为 SAE J3016的L3、L4 和L5 级自动驾驶而设计,凭借其改进了 4 倍的位置测量精度,有助于安全地启用泊车辅助、全自动代客泊车(valet parking)和交通拥堵辅助等功能,它甚至可以改善交通拥堵环境中的自动驾驶功能和低速控制。”

自动驾驶汽车需要出色的车轮转动信息以便实现准确的低速控制。A19360 通过使用与电子控制单元 (ECU) 兼容的特殊协议,能够在每个磁性周期生成额外的输出事件,为汽车控制系统提供更高分辨率数据,这包括针对 ADAS 应用的每磁性周期8个事件模式,可针对轮胎滚动提供大约每5毫米的增量分辨率。A19360还包括一个每磁性周期 4 个事件模式,与普通轮速传感器相比,该模式下每个磁性周期的输出数量增加一倍。这样可使设计人员将轮毂内环磁体上的磁极数量减半,因而大幅节省成本,或者增大气隙,但仍能获得相同数量的每转增量。

A19360 基于 Allegro 的单片 GMR 技术,专门针对ISO 26262 ASIL B(D)标准开发,具有超低抖动和较大气隙能力。A19360也集成了Allegro的 SolidSpeed Digital Architecture™,可提供更宽动态范围的工作气隙和高度自适应性能,能够消除由于热漂移和系统动态引起的系统失效。

定价和供货信息

A19360 为2引脚单列直插式封装(SIP)(后缀 UB),全部为无铅产品,采用镀锡电镀引线框。 UB封装包括一个集成在单个一体成型封装中的 IC芯片和保护电容器,以及一个额外的成型铅质稳定条,便于安全运输且易于组装。

有关A19360的定价和样片,请联系Allegro上海分公司或当地办事处。欲获取Allegro 磁性位置传感器系列(包括 A19360)的数据表和更多信息,请访问 Allegro 网站。

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