纯电动汽车技术参数

hasluu · 发表于 2011-9-29 06:53:13

今天在此建立这个话韪专栏，旨在与大家交流纯电动汽车的各个参数。请大家多多指教！

hasluu · 发表于 2011-9-29 06:56:56

怎么没有上传附件的地方呀！

hasluu · 发表于 2011-9-29 07:00:34

11月5日，第25届世界电动车大会在深圳拉开帷幕，本届展览规模达4.5万平方米，参加企业350多家，送展车辆超过220台，我们在大会现场进行全程跟踪式报道。今天我们将为您揭秘本届大会10款纯电动车型的配置及应用情况。
1、比亚迪e6

比亚迪e6
比亚迪e6是全球首款纯电动出租车，提倡“减排、低碳”，e6纯电动车百公里耗电21.5度，一次充满电可续航300公里。比亚迪e6百公里能耗为21.5度电左右，相当于燃油车1/3至1/4的消费价格，且电能储备输出的动力非常强劲，在动力输出方面，可达75千瓦，10秒内可达到最高车速140KM/h。
据了解，目前深圳市共已建成2个专业充电站和136个充电桩。包括比亚迪e6纯电动车及F3DM双模电动车在内的新能源汽车可使用这些充电设备进行充电。据介绍使用专业充电站，e6可在15分钟内充满80%电量，需要花费电费约13元左右（按0.6元/度计算），相对地充电桩时间更久一些，约为1小时。此外，深圳市鹏程出租车公司内建有中速充电桩及慢速充电桩，可分别在1小时及3-4小时内完成对e6电池的充电。
比亚迪e6车型相关参数
电机形式 --
电池功率（额定）（kw） 75
电池形式磷酸铁锂电池
电池容量（Ah） --
最高车速（km/h） 140
工况电耗（kwh/100km） 21.5
续航里程（60km/h等速状况下） 300
可反复充电次数 5000次左右
充电时间快充15分钟可达80% 慢充3-4小时
应用情况：
得益于深圳市政府对新能源汽车的大力扶持和目前国内相对领先的南方电网电池充电网络铺设，目前已有50多辆e6纯电动汽车作为出租车在进行试点运营。

hasluu · 发表于 2011-9-29 07:00:55

奔腾B50 EV
奔腾B50 EV采用一汽技术中心自主研发的纯电动乘用车动力平台，整个平台由电机、电池、减速器、整车控制器、电动附件和专用显示仪表等组成，该动力系统具有启动电爬行、纯电动、再生制动、电子驻车制动、家用充电、快速充电等功能。
奔腾B50 EV相关参数：
电机形式永磁同步
电池功率（额定/峰值）（kw） 42/90
电池形式锂离子电池
电池容量（Ah） 60
最高车速（km/h） 147
工况电耗（kwh/100km） 16
续航里程（60km/h等速状况下） 136
可反复充电次数 2000次左右
应用情况：
据现场工程师郭洪江介绍，奔腾B50 EV车型目前有不到10辆的车型正在进行内部测试，年底将增加至15-20辆，明年将有可能在长春部分机关单位进行试点应

hasluu · 发表于 2011-9-29 07:01:18

301EV
301EV电动车曾经出现在今年4月的北京车展上，当时命名为C30 EV。车型配备可输出47千瓦功率的交流感应电机，峰值扭矩82牛米，锂电子聚合物的电池容量为100Ah。看起来动力并不那么强劲，0-100公里的加速时间为11.5秒，相当于一款A0级小排量车的加速水平。301EV电动车的最高车速为160公里/小时，一次充电最高可行驶200公里以上，最大可爬30度的斜坡。
相关参数
电机形式交流感应
电池功率（额定）（kw） 47
电池形式锂离子聚合物电池
电池容量（Ah） 100
电池电压（V） 312
最高车速（km/h） 160
工况电耗（kwh/100km） --
续航里程（60km/h等速状况下） 200
可反复充电次数 3000-5000
应用情况：
北汽新能源汽车销售公司工作人员介绍，年底将投入30辆301纯电车型在北京市部分政府机关进行试点运营。在汽车电池的售后政策上，则有可能采取三种方式，一是将电池与整车分开售卖；二是将电池等同于类似于汽油的能耗用品，将电池的售卖和质保交由中石油中石化这样的网络管理；三是采取租赁电池的方式，其使用费用以租计算。这三种预想的电池保修政策值得探讨。

hasluu · 发表于 2011-9-29 07:01:47

奇瑞瑞麒M1 EV

奇瑞瑞麒M1 EV纯电动车是在奇瑞S18平台基础上开发的一款纯电动汽车，于11月5日在电动车大会现场宣布上市销售，销售价格为14.98-22.98万元。扣除国家补贴的6万元和部分地府政府的补贴，车型价格约在10-15万区间。
瑞麒M1-EV纯电动汽车搭载了336V的大功率电驱动系统，并配备了45/60Ah的高性能锂电池，最高时速为120km/h，最大巡航续驶里程为150km。在普通220V民用电源上慢充，充电时间在6-8小时左右，利用专业充电站充到电池电量的80%需要半小时。
奇瑞瑞麒M1 EV相关参数：
电机形式永磁同步
电池功率（额定/峰值）（kw） 30/45
电池形式锂离子电池
电池容量（Ah） 60
电池电压（V） --
最高车速（km/h） 120
工况电耗（kwh/100km） 14
续航里程（ECE工况）（km） 110
可反复充电次数 --
充电时间快充30分钟慢充6-8小时
应用情况：
与其他纯电动车型走向市场的路数一样，虽然M1纯电动车型宣布面向市场销售，在当前的基础设施条件之下，也只能和机关政府等合作，进行试点运营。上市当天，奇瑞与三家企业签署购车订单协议，向上海国际汽车城有限公司售出120辆，向高瞻电动车有限公司售出100辆，向大连众源汽车销售服务有限公司售出100辆。
同品牌其他纯电车型：
奇瑞QQ3 EV

hasluu · 发表于 2011-9-29 07:02:20

哈弗M3EV
哈弗M3EV搭载高效率锂离子动力电池和永磁同步电动机，最大功率56kw，最高扭矩150N•m;60Ah大容量动力蓄电池，可直接由家用电源充电，充电8小时可提供160km续驶里程。百公里耗电10.8度，享受5年或10万公里的保修。
安全方面，哈弗M3EV设计了智能断电共呢，动力电池平铺在地板下方，碰撞安全。配置上，哈弗M3EV采用电动空调和驻车加热技术，用户可随时调整车内温度，并提供定时、遥控、手机等多种调控空调的方式。
电机形式永磁同步
电池功率（额定/峰值）（kw） 24/56
电池形式锂离子电池
电池容量（Ah） --
电池电压（V） 320
最高车速（km/h） 130
工况电耗（kwh/100km） 10.8
续航里程（60km/h等速状况下）（km） 160
可反复充电次数 --
充电时间 8小时
保修政策 5年或10万公里
应用情况：
据长城汽车新能源项目组工程师介绍，M3纯电动车型可能在明年底推向市场。值得注意的是，该车型是为数不多明确提出保修政策的纯电动车型。在质保期内，整车尤其是电池方面的保修，可由厂家提供质保。

hasluu · 发表于 2011-9-29 07:02:43

奔奔MINI纯电动车

奔奔MINI纯电动车型是长安汽车第一款纯电动车型，是在长安自主研发的奔奔MINI小型车平台上进行开发的，在纯电动整车和系统技术上拥有完整的自主知识产权。
在外观上纯电动的奔奔MINI与普通汽油版的奔奔MINI相同，仅尾部的“EV”二字表明了它与众不同的地方。
电机形式永磁同步
电池功率（额定/峰值）（kw） 20/50
电池形式锂电池
电池容量（Ah） 60
电池电压（V） 320
最高车速（km/h） 110
工况电耗（kwh/100km） 15
续航里程（60km/h等速状况下）（km） 105
可反复充电次数 --
充电时间快充30分钟慢充7小时
保修政策 --
应用情况：
可能在明年年初上市销售，价格在10万元左右。
同品牌其他纯电动车型：
奔奔love纯电动、悦翔纯电动、志翔燃料电池轿车

hasluu · 发表于 2011-9-29 07:03:03

吉利熊猫纯电动汽车
吉利熊猫纯电动汽车分为低成本和高性能两个系列。低成本纯电车型采用铅酸电池，成本较为低廉。高性能系列则采用磷酸铁锂电池，动力相对较强
熊猫低成本电动车相关参数：
电机形式永磁同步
电池功率（峰值）（kw） 7.5
电池形式铅酸电池
电池容量（Ah） 120
电池电压（V） 72
最高车速（km/h） 80
工况电耗（kwh/100km） 9.5
续航里程（60km/h等速状况下）（km） 80
百公里加速时间（0-100km/h加速时间）（s） 19.7
可反复充电次数 --
充电时间 6-8小时
熊猫高性能电动车相关参数：
电机形式交流感应
电池功率（峰值）（kw） 60
电池形式磷酸铁锂
电池容量（Ah） 57.5
电池电压（V） 326
最高车速（km/h） 150
工况电耗（kwh/100km） 12
续航里程（60km/h等速状况下）（km） 180
百公里加速时间（0-100km/h加速时间）（s） 15
可反复充电次数 --
充电时间快充18分钟可达80%，慢充6小时

hasluu · 发表于 2011-9-29 07:04:21

朗逸电动版

朗逸作为大众专门为中国市场打造的新车型，凭借其迎合本土需求的设计，在国内市场也取得了令人满意的成绩，而这次在大会上展出的朗逸电动版车型，在国家正式发布新能源汽车相关激励政策后，显然电动车型的研发将愈发重要，大众发布计划将在3年以内投产这款纯电动版朗逸，而其无疑将是这一市场的先驱车型之一。
朗逸电动版相关参数

应用情况：
计划将在3年以内投产

隐形的猎人 · 发表于 2011-9-29 08:55:22

有啊！可能你没有注意到而已

隐形的猎人 · 发表于 2011-9-29 09:01:27

电池的功率好像都不是很大

admin · 发表于 2011-9-29 11:15:50

如果是讨论，建议楼主可以把分类设置为空，那样的话看着更舒服些。

关于附件上传，楼主可以参考：http://www.eechina.com/thread-11671-1-1.html

fengnl · 发表于 2011-10-2 07:52:05

laisi

hasluu · 发表于 2011-10-5 12:26:31

答：隐形的猎人发表于 6 天前 09:01 回复引用 12楼
现在的电池的比能量及比功率较十年前有很大的改观，但是距离电动汽车的理想状态还有很大的差距，所以，无法搭载较大功率的电池，因为其会非常重，会影响整车其它性能。

wkang06 · 发表于 2011-10-6 17:05:02

现在的电池技术不知道有没进一步突破,最重要的耐用安全防爆,充满电最长可以走多少公里?

WHG168 · 发表于 2012-3-17 14:13:04

谢谢分享，学习了

dlhtycdj · 发表于 2012-3-26 14:30:44

在这个行业混了7年了，虽然是个方向，但是真的不知道什么时候才能有所斩获。

dlhtycdj · 发表于 2012-3-29 16:23:15

其实很多都是虚假宣传。

FUMZH · 发表于 2012-6-1 16:37:22

桂林客车电动公交：
最高车速80km/h;
磷酸铁锂电池；
120kw电机；

纯电动汽车技术参数

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