废电池不好处理，不环保。

理论上不错，相对其他来说环保，但是，第一，每个电池厂家技术不一样，电池在应用过程中的环保不一样，第二，每个用户不一样，废电池的处理不一样，第三，但废品回收公司技术参次不齐，对电池的处理是环保评估里面影响最大的。其次有一点，不知道电是怎么来的，如果是靠烧煤得来的，那污染不用说了。希望以后有烧二氧化碳的车子。

看上去环保！但实际不环保！1、电力从何而来？是否环保？2、充电效率是多少？是不是高校使用了电能？3、电池生产是否环保？是不是已严重影响环境？4、废旧电池如何处理？是否有更严重的污染环境！以目前的技术和实际情况来看！一点也不环保！还不如混合动力的！   因为：电池生产局面混乱，回收就更谈不上环保了！

感觉不行，制造电池本身就对环境危害很大，而且电池寿命也不是非常长，处理起来也是有难度，要是大家都用电池当做动力来源，那世界就被非电池包围了

选的参照物不同而不同,到目前为止,世界上还没有一种真正是环保的产品,只不过相对来讲是对环境的伤害比较小.
例如:电动机车对于现时普通的机动车来说,它就是环保的;
又例如:我们常说的太阳能发电,其实太阳能发电真的就是环保吗？答案是:并不一定,只是相对普通发电来说对环保没这么大的害处,像楼上各位前辈所说的,蓄电池就是一个大问题！

既然大家都说不环保，那么电动车满大街的情况为什么没人管？除开环保电动车也造成交通管理上的混乱。说是非机动车，它走快车道，还载人。说是机动车，它不上牌不要执照。交警对它也是听之任之。不可谓是个怪胎。

题目涵盖范围广：首先汽车的动力电何来？太阳能还是传统的市电充电；其次储能器材是铅酸蓄电池还是锂电池或是要电容？

我觉得一定不是环保，如果要真正环保，那就是用两条腿走路。
单就技术而言，电动车的使用环保性有三个问题：
第一：对电池的充电效率。无论用什么产生电能，效率一般为50%~80%。充电过程中，至少又要损耗20%。
第二：电池的电能变成电动车的机械能，效率也不会超过80%。
第三：最严重的是电池的使用率，无论是铅酸电池或锂电池，都有一定的充放电寿命，而且都不算长，因此，
      当电池不能使用后的处理可能会直接污染环境。
所以我想，为了环保，其实能量的转换效率并不重要，他只会影响成本问题，而重要的是要使用一种能量，只有
能量的相互转换，但是在转换过程中，没有影响环境的附加产物产生。

电动车不环保。9楼和我想的差不多。

废电池处理时最大问题，这个问题不解决就谈不上环保！

马克思早就说过世界上没有绝对的，可是很多人还是搞不清楚。我们无法要求环保也是绝对的。 例如说自行车应该是比电动车环保，可是轮胎与路面磨损产生的粉尘一样污染环境。报废自行车对环境来说也是一种污染。因为没人需要。