离开摩托罗拉的日子 — 一个设计师的创业苦旅
发布时间：2009-7-13 15:54
发布者：51job
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离开摩托罗拉的日子 — 一个设计师的创业苦旅 他曾是叱咤风云的摩托罗拉亚洲区设计总监；历任台湾实践大学工业设计系讲师、台湾威均设计公司工业设计师；然而，在摩托罗拉盛极而衰时他不得已黯然离开，后来成功创立了自己的设计公司——艺有道。他说，创立艺有道，就是要打造一个不一样的设计公司。他的名字叫邱丰顺。 与摩托罗拉分道扬镳 “摩托罗拉是我多年的‘老东家’，离开摩托罗拉最主要的原因是我觉得我帮不了它了，而且那时手机设计的前景不太好。那时，我是亚洲区设计总监，管理整个亚洲，但在设计理念上与总部产生了误差，方向不同，自然会造成一些不愉快。”邱丰顺对记者感慨。 那时，摩托罗拉的手机设计开始走下坡路了。2005年，摩托罗拉与苹果公司以及网络运营商Cingular共同开发ROKRE1手机，许多用户期待该手机能够提供新颖的功能，但由于设计上的问题，E1遭到了市场的拒绝。摩托罗拉的季报显示，2008年第一季度全球手机销量下降39%，手机部门亏损 4.18亿美元，与上年同期相比亏损额增加了80%。 业内人士分析，摩托罗拉内部突出“设计元素”的产品发展策略与其自身的核心竞争力相距甚远。V3手机开发成功后，其后续的产品完全依赖于“工业设计”，使得在短期之内与其核心竞争力产生了较大偏离，造成了众多产品表现不佳。 随着设计部门在摩托罗拉地位的动摇，设计部门资源受限，设计师不再像以前那样受到尊重和重用，这也成为邱丰顺以及其他设计师离开摩托罗拉的原因。 北京是设计蓝海 离开摩托罗拉后，邱丰顺有一年时间是在清华大学授课度过的。事实上，从2001年起，邱丰顺就是清华大学工业设计系特聘讲师。家在北京，朋友在北京，设计人脉都在北京，邱丰顺也就顺理成章地选择在北京开办自己的设计公司——北京艺有道工业设计公司。 在他眼里，相对于上海、深圳来说，北京是中国几个大城市里设计氛围最好、最干净、没有受到太大污染的城市。而且，北京的文化氛围最好，没有上海商业味那么浓，设计师可以坐在一起互相交流，互助成长。北京跟深圳最不一样的地方是，深圳的同质性太高了，北京在设计方面还是有一些可操作的空间。 在邱丰顺看来，设计最重要的是人的因素。设计公司一定要有好的资源，设计公司的资源就是设计师，现在，艺有道的设计师很多都是邱丰顺清华的学生和以前摩托罗拉的同事、朋友。 国际对手来抢饭碗 创维、澳柯玛、海尔、索尼爱立信，尽管公司成立不久，但是合作客户已经积累到了一定程度。“现在，艺有道在北京的客户不多，客户基本上都在深圳，不过，设计业倒是有这么一个特殊性，就是不需要与客户面对面打交道。” “我的公司不求大，大概只有20人左右，但求与客户深度、稳定、长远合作。现在，我们的客户不超过10个，但每一个案子都做得很深入，我们做设计是寻求战略合作。”不过，邱丰顺一直致力于提升团队的设计水平，“因为今天你的竞争对手可能是国内同行，但明天可能就是国际军了，如果没准备好，就会沦为别人的雇佣”。 国内设计师设计费仅是欧美1/10 在发展初期，公司难免遇到一些问题。“现在，国内设计师的设计费可能是欧美公司的1/10，我曾跟一家上海的公司准备签订合约，可是对方给我的价码很低，我问他为什么，对方说因为你的设计公司都是中国设计师，中国设计师就只能给这个价钱。”邱丰顺很受刺激，“国际公司并不会因为你是中国的设计师而降低价格，而中国的客户却因为你是中国的设计师而降低价格，这样来看，我们的设计服务业还有一个很长的过程要走”。 自主技术是设计品牌根基 品牌一直是邱丰顺所追逐的目标，品牌问题也是所有中国设计所面临的问题，“中国需要打造国际品牌，如联想并购IBM、TCL并购汤姆逊等，这样给中国设计一个更大的舞台施展从而快速发展。比如三星，不是说设计师有多少，三星集团一个公司的生产总额占到整个韩国的1/5，可以想象这家公司的影响力有多大”。 现在很多的中国公司，比如显示器生产厂家，它根本不是一个生产厂家，只是一个拼装厂，没有自主技术。“如果我们有自主技术，可以影响市场、可以主导技术的时候，铸造品牌的机会就来了。” |
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