首都机场：出站旅客用软件打车属违规

昨晚，在首都机场排队打车的旅客排出近百米长的队伍 摄/法制晚报记者郭谦

记者体验发现，相比超过半个小时的排队打车时间，使用相应软件，不到半分钟就可约车成功。对此，首都机场方面表示，这种方法虽然快捷，但属违规运营，并不推荐。

现场

晚间到达旅客多 打车得等一小时

昨晚临近9点，记者来到首都机场T3航站楼出租车等候区，此时只有寥寥几名打车的乘客，提示牌也显示，预计排队时间仅为两分钟。

然而随着晚间到达旅客的激增，晚上11时记者再次来到T3航站楼，此时等待打车的人数已激增到数百人，两列近百米的队伍都已经排到了入口处。

提示牌所显示的预计排队时间已变为20分钟。值班台数据显示，等候的出租车还有100辆左右。而在零点过后，旅客排队打车的时间进一步拉长到近1个小时。

值班工作人员表示，随着返京高峰的到来，晚间到达的旅客人数增多。与之相对的，则是出租车数量的减少。近两晚最高峰时，排队打车的人数有五六百人之多。为应对打车难的问题，机场方面会根据实际情况，不定时地开通免费抵达市内的摆渡车。

体验

司机机场附近趴活 软件半分钟约车

昨晚在首都机场，记者也实地体验了这种打车方式。11点刚过，记者通过某打车软件输入了目的地。不到半分钟时间，出租司机霍师傅的电话就打了过来。此时，T3航站楼出租车站提示的等候时间已接近半个小时。

按照约定，记者在航站楼出发口见到了霍师傅。附近还停着四五辆空载的出租车，司机们也都在忙着摆弄手机。根据软件显示，机场附近有超过百名出租车司机正使用着打车软件。

霍师傅告诉记者，不少司机现在都使用打车软件来机场拉活，就停在出发口或者停车场等着抢单。尤其现在春节返京的高峰，更是不缺“生意”。

讲述

乘客司机都称受益

打车软件不仅缩短了旅客的等候时间，也让司机们“大有益处”。

在记者和他取得联系前，霍师傅刚到机场不到半个小时。霍师傅认为，如此一来，司机的选择余地也大了。“那么多单子，我可以选最适合自己的那个。”

他表示，因为如此在机场拉活儿不愁“生意”，大多数司机都已不在意软件设置的“加价”功能。为了保证收到订单效率，霍师傅甚至更换了信号更好的手机号码。

提醒

属违规运营

不过，今天上午，首都机场一名工作人员介绍，首都机场要求出租车在指定位置排队等候乘客，不能到航站楼出发层和到达层揽客，如此违规运营，影响了首都机场道路秩序，将受到处罚。