夏季使用频率高 汽车空调常见故障及维护

2011年07月06日 17:07    Liming
关键词: 汽车空调
每当炎炎夏日到来,空调变成为汽车上使用频率较高的部件之一。而随着使用年限的不断增加,不少车主便会发现空调系统偶尔出现一些这样或那样的小毛病,例如缺氟等。其实,造成这种情况的原因很大程度上是由于我们平时对自己爱车的呵护不够到位。接下来,我们就为您详细介绍汽车空调系统使用及维护保养过程中需注意的一些问题。

  一、工作原理及使用注意事项

  虽然不同车辆的空调结构都有所区别,但其工作原理基本相同。简单来说就是用制冷方式,将车内温度降低,以达到驾乘者感到舒适的环境温度。一般情况下,热量总是从高温区流向低温区,而空调的目的则是将车内空气中的热量转移到较高温度的大气中去,从而使车内一直保持较低的温度。这是一种热流的逆向循环,因此需要借助于制冷机构来完成。

  汽车上的制冷剂主要采用压缩式制冷剂,它利用液态制冷剂吸热的原理从而达到降温目的。如上图所示,制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成。从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器,由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度,借助散热风扇的作用,冷凝器中制冷剂的大部分热量被车外空气带走,将高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。

  当冷凝的高温、高压液体流过节流膨胀阀时,由于受到节流作用,体积突然变大而降压,变成低温、低压的雾状进入蒸发器,在一定压下汽化。而制冷剂在管内汽化时的温度要低于蒸发器管外的车内循环气体,因而自动吸收管外空气中的热量,使流经蒸发器的空气温度降低,最终达到制冷降温的效果。而汽化的制冷剂被压缩机抽吸压缩,变成高温、高压的气体,又通过高压软管送向冷凝器,这样便完成了制冷系统的整个热力循环过程。

  接下来,我们说说如何正确使用空调。在绝大多数消费者眼里,启用空调系统似乎没有任何技术含量,但殊不知其实我们很容易将一些细节部分忽视掉。例如开启操作顺序,很多人为了图方便经常将A/C也就是制冷按钮始终处于开启状态,而当车辆停下熄火时也没有先将风速开关关闭,其实这样做从操作理论上来讲并不十分规范。

  如果你不想在启动后被突如其来的风声所干扰,那么就请在灭车之前先将制冷按键复位,然后再将风速完全关闭。开启时的顺序正好相反,要先把风速按钮开启,然后再将A/C按钮启动,根据车内温度结合自己所需再把温度调节至合适挡位。当然,现在已经有不少车配有自动空调系统,对操作者来说就更方便了,只需将模式调整至自动状态,再将温度值设定好便可“与世隔绝”,任凭车外多么骄阳似火。

  另外,一些细心的消费者可能会发现,当开启空调或散热风扇刚刚开转的一瞬间,怠速表上的指针会发生很细微的抖动。其实这种现象很正常,您完全不必担心车辆是否出了什么问题,因为空调压缩机和散热风扇的运转时所需的动力全部来自发动机,这就将发动机的动力输出造成瞬间分流,所以便出现了怠速暂时不稳的现象。但这种情况并不是在所有车型上都会发生,比如装有较大排量引擎的汽车,其压缩机和电子风扇所需的额定功率与发动机功率值相比显得很渺小,因而当他们启动时并不会对引擎动力输出造成明显影响,所以转速表上的指针也不会有上下摇摆的现象。
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