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自动驾驶领衔 一文速览最新汽车“黑科技”--大陆 [复制链接]

chinco (离线)
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发表于 2018-6-28 14:17:21 |显示全部楼层
关键词: 汽车电子 , 黑科技

2018亚洲消费电子展已经于上周五正式落下帷幕,作为一年一度的亚洲消费电子盛宴,本次展会再次吸引了大批汽车行业的“玩家”积极参与,展示最前沿的汽车技术。此前,在《CES Asia 2018丨5分钟速览汽车技术新亮点》一文中,盖世汽车已经为大家预报了部分企业的参展情况,本文将针对汽车技术供应商的展出,进行更深入的汇总,供大家参考!

大陆

当前,汽车工业的发展水平已不再仅仅只用动力性和操控性等传统技术指标来衡量,而是更关注如何向用户提供更安全、清洁,智能和舒适的出行解决方案,提升用户的出行体验。基于这一认知,在2018亚洲消费电子展上,大陆集团通过多项创新技术,向广大消费者展示了自动化、互联化及电气化如何让汽车和驾乘空间转变成一种新的生活空间。

● 城市驾驶体验开发平台 (CUbE)

CUbE是大陆集团无人驾驶技术的开发平台, 由大陆与法国无人驾驶公司 EasyMile 共同开发,该车内部并没有驾驶员座位、方向盘或者是制动踏板,仅在靠近车门的位置设置了三颗实体按键,分别为开关门、轮椅乘载坡道和紧急求救,这是唯一一个乘客与车辆需要交互的地方。由于针对的是低速路况,该车时速可达 20 公里/小时,需要用车时,用户可通过APP快速方便地呼叫它。目前大陆集团在全球多个基地测试了该平台。据大陆相关负责人介绍,明年有望在国内测试该车。

● MFC500人工智能摄像头

大陆新一代摄像头出众的功能包括杰出的夜视特征及高图像分辨率,其范围可达100万至800万像素,并且增加至125度广角,可更早地探测到交叉车流中的物体。通过新摄像头平台MFC 500(多功能摄像头),汽车制造商可以借助模块化工具,制造出定制的摄像头解决方案,比如有选择地在摄像头中集合环境识别与驾驶功能,或者以最大化的灵活性,在独立的控制单元 (ADCU) 中部署这些功能——其模块化的设计可以兼容这两种选择。

此外,可扩展软件还可以根据车辆的基础设施和计算功能等情况进行优化调配,MFC 500运用了可进行扩展以匹配相关硬件的神经网络,该神经网络由具备学习能力,并且能够处理和执行复杂功能的数学单元组成。且该摄像头还能够与环境互连:将其连接到电子地平线 (eHorizon) 和“路面数据库”系统中,就可以将路面信息和路标传送到云端,并从云端获取这些信息,以便定位车辆和执行具有前瞻性的驾驶操作。

● 数字助手

基于深度机器学习算法,数字助手可以记住和解释用户的行为,调整导航或信息娱乐系统提供的信息,甚至能够预测驾驶者的意愿。为了让驾驶者与车辆之间实现自然对话,一种基于云的语音服务被应用到了多项汽车功能中,例如交互式用户手册功能,能够立即向驾驶者解释警告或错误消息的含义。根据警告和驾驶者的用户行为,数字助手会向驾驶者提出较为明智的建议,指导他们如何操作。


● 车载服务器

要改变全球汽车行业的发展趋势,就必须有全新的汽车结构构建办法加以支持。针对这方面,大陆集团展出了一款可被视为现代电子电器架构基石的车载服务器,该产品能充当网络管理员的角色,其智能天线模块可作为通信接口使用。此外,车载服务器还能为服务于远程维护和车辆网络安全的无线软件更新提供中央架构元素。Elektrobit的专业软件管理知识和Argus提供的网络安全解决方案都是车载服务器的重要组成部分。

● 集成式车身电子平台

大陆集成式车身电子平台集成了驾驶员信息和信息娱乐系统功能,并提供一体式的人机交互体验。在一个管理程序(Hypervisor)之上,这个平台能够通过给不同分区的不同操作系统分享资源,从而最大化地使用硬件资源。目前该平台提供了安卓和Linux分区作为信息娱乐系统,从而用较少的工作量和时间来实现信息娱乐系统的定制,另一个核心分区则能运行一个提供功能安全的实时操作系统,域集成概念使得一个全面的安全策略可以应用于该平台上的所有组件,不然不同的电子控制器需要各自不同的安全策略。此外,该平台的可扩展化架构可以在成本优化的硬件上实现未来定义的功能的全覆盖。


● 智能可配置仪表

大陆的智能可配置仪表是该公司针对未来的个性化消费趋势所做的一项创新,该方案不仅使主机厂为用户定制高度个性化仪表成为可能,而且还可以让终端用户通过安卓app选择已有的皮肤和主题,对仪表进行个性化设置,或者上传自己的照片作为个性化设置的素材。


● 车联网服务平台

大陆集团的车联网服务平台是一个端到端的解决方案,该平台透过车辆数据分析,可以为不同用户群体如4s店、车主等,提供出行服务,包括客户关系管理、定位、地理围栏、远程车辆解锁、诊断和车队管理等。同时为主机厂客户提供硬件、软件开发以及运营。


● AllChargeTM万能充系统

“AllChargeTM万能充”系统通过改造电机和逆变器,将电动动力总成变成一整个的“充电器”,可适用于所有类型的充电桩,而且无需在汽车里加载更多的充电技术。在“AllChargeTM万能充”系统的支持下,驾驶员可以使用任何类型的充电桩充电,并且实现最大充电功率,尤其是在使用城市交流电充电时,能够比市场同类产品充电速度快12倍。除此以外,“AllChargeTM万能充”系统也能实现双向充电功能,如果需要,能够为其他电子设备( 笔记本、电钻、冰箱等)提供电源。该产品计划于2022年或2023年投入生产。

● 高压轴驱系统

该产品结构紧凑,将电机、减速器及功率电子集为一体,当装载在纯电动车和插电式混合动力车时,不仅减轻了重量,也比其他类似产品动力更足,增添了驾车乐趣,提升了电动汽车的大众接受度。此外,由于高度集成的产品无需额外的电线和插座,费用也大大降低。该创新的电驱系统输出功率高达150千瓦,重量仅有75千克。

文章出处:盖世汽车

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