中国高速频道遭“围攻” 已回应10项质疑

发布时间:2011-2-10 09:58    发布者:1770309616
关键词: 围攻 , 质疑 , 中国高速频道
2011年02月10日 09:25
来源:第一财经日报 作者:陆晋源

     和其他许多中国概念股一样,中国高速频道(CCME,Nasdaq,下称“CCME”)正在经历一次“洗澡”。不管是否愿意,它必须证明自己的清白。
     2月1日,美国调查机构Citron Research打响第一枪,质疑这家公司,为何能够在投入较少的情况下,取得比同业公司(华视传媒等)高出许多的增长。旋即CCME遭到Muddy Waters、Holzer Holzer& Fistel等多家调查机构和律师事务所“围攻”。2月3日CCME收盘暴跌33.23%,下探至约11美元。
      不过,2月7日CCME发布“致股东信”,逐一回应之前的质疑,将股价重新提振至14美元。“目前公司正在通过正常的法律程序与质疑的机构沟通。”CCME财务总监郑女士告诉《第一财经日报》。

     CCME回应10项质疑

    中国高速频道是中国一家经营城际巴士车载电视媒体的传媒公司,其在华实体公司名为福建分众传媒有限公司(下称“福建分众”)。该公司称其是国家交通部唯一指定的车载视频媒体。也是湖南卫视、东南卫视全国唯一车载电视媒体合作伙伴。
在“致股东书”中,CCME回应了10项质疑,这些质疑包括夸大合作关系,在华税务报表与美国公开资料不符,拥有的车队数量与公开资料不符等。
       Muddy Waters获取的一份《高速频道已覆盖线路及锁定车辆明细》片断显示,CCME福建车辆总数为1564辆。而CCME则通过出具另一份材料的片断,称Muddy Waters的材料来源不明,疑系伪造。
      “这些材料肯定不是我们公司的,表头和日期等都不对。”公司财务总监郑女士称。
       Chimin Sang是美国一私募基金经理,他质疑的是CCME自称为“国家交通部唯一指定的车载视频媒体”的资格。“CCME说有交通部的Exclusive Lisence(独家牌照),但事实上他们出示的仅是一张通知。”Chimin Sang对记者说。
       C   himin Sang提供的邮件原文还显示,公司CFO Jacky Lam回应称:“福建分众不是我们唯一的子公司。”而财务总监郑女士对《第一财经日报》表示,“福建分众是CCME在华唯一的实体公司,在其他地区只有办事处。”
      “他们数次变换了表述,从中就能知道他们试图掩饰什么。”Chimin Sang也承认,要做实质疑,光靠这样的拼图法难以实现。

     第三方机构受“牵连”

     自2008年起,CCME就与权威广告调研机构CTR合作,后者在2008年分别对公司出过两份第三方报告,其中一份称,截至2008年6月,CCME签约的车辆总数为13673辆,占有车载LCD视频数量30354块,受众规模5300万人次/月,其三大市场分别为上海、天津和北京。
      不过,连这家第三方机构的权威性也受到了质疑,Muddy Waters称该机构受到了CCME的“牵连”。
      记者昨天致电在2010年9月参加CCME投资者日活动的CTR上海分部研究员赵洁,赵称CTR仅在2008年出具过两份独立分析报告,之后与CCME没有进一步的联系,此次受邀演讲只谈宏观面,不涉及任何CCME的经营情况。
      而CTR福州分部的研究员陈女士则告诉本报,CTR与CCME的合作一直存在,今年三月份将再次出具一份报告,但仅调研公司的全国广告播出情况,不涉及该公司市场覆盖等情况。
     “我们随机抽样CCME公司提供的车载硬盘,并进行调研。”陈女士说,至于如何确认公司提供的硬盘及数据的真实性,陈女士称不可能对全国所有车辆进行排查调研,只能在公司提供的数据基础上进行分析。
      对此,Chimin Sang感到很奇怪,“我曾致电CTR总部,他们完全不知道这个客户(指CCME),这么大规模的公司却只是与CTR福州分部有合作关系,难道不奇怪么。”
      不过,上述CTR研究员均拒绝公开任何调研资料,称此调研只是为客户服务,只能由客户决定是否公开。而CCME财务总监郑女士表示,公司不会应外界要求公开税务、客户等资料,“这涉及到本公司和客户公司的秘密。”
      这意味着,这次多空博弈很有可能成为一项无果而终的“游戏”。
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