离开摩托罗拉的日子 — 一个设计师的创业苦旅

2009年07月13日 15:07    51job
关键词: 苦旅 , 摩托罗拉 , 设计师
离开摩托罗拉的日子 — 一个设计师的创业苦旅
  他曾是叱咤风云的摩托罗拉亚洲区设计总监;历任台湾实践大学工业设计系讲师、台湾威均设计公司工业设计师;然而,在摩托罗拉盛极而衰时他不得已黯然离开,后来成功创立了自己的设计公司——艺有道。他说,创立艺有道,就是要打造一个不一样的设计公司。他的名字叫邱丰顺。
  与摩托罗拉分道扬镳
  “摩托罗拉是我多年的‘老东家’,离开摩托罗拉最主要的原因是我觉得我帮不了它了,而且那时手机设计的前景不太好。那时,我是亚洲区设计总监,管理整个亚洲,但在设计理念上与总部产生了误差,方向不同,自然会造成一些不愉快。”邱丰顺对记者感慨。
  那时,摩托罗拉的手机设计开始走下坡路了。2005年,摩托罗拉与苹果公司以及网络运营商Cingular共同开发ROKRE1手机,许多用户期待该手机能够提供新颖的功能,但由于设计上的问题,E1遭到了市场的拒绝。摩托罗拉的季报显示,2008年第一季度全球手机销量下降39%,手机部门亏损 4.18亿美元,与上年同期相比亏损额增加了80%。
  业内人士分析,摩托罗拉内部突出“设计元素”的产品发展策略与其自身的核心竞争力相距甚远。V3手机开发成功后,其后续的产品完全依赖于“工业设计”,使得在短期之内与其核心竞争力产生了较大偏离,造成了众多产品表现不佳。
  随着设计部门在摩托罗拉地位的动摇,设计部门资源受限,设计师不再像以前那样受到尊重和重用,这也成为邱丰顺以及其他设计师离开摩托罗拉的原因。
  北京是设计蓝海
  离开摩托罗拉后,邱丰顺有一年时间是在清华大学授课度过的。事实上,从2001年起,邱丰顺就是清华大学工业设计系特聘讲师。家在北京,朋友在北京,设计人脉都在北京,邱丰顺也就顺理成章地选择在北京开办自己的设计公司——北京艺有道工业设计公司。
  在他眼里,相对于上海、深圳来说,北京是中国几个大城市里设计氛围最好、最干净、没有受到太大污染的城市。而且,北京的文化氛围最好,没有上海商业味那么浓,设计师可以坐在一起互相交流,互助成长。北京跟深圳最不一样的地方是,深圳的同质性太高了,北京在设计方面还是有一些可操作的空间。
  在邱丰顺看来,设计最重要的是人的因素。设计公司一定要有好的资源,设计公司的资源就是设计师,现在,艺有道的设计师很多都是邱丰顺清华的学生和以前摩托罗拉的同事、朋友。
  国际对手来抢饭碗
  创维、澳柯玛、海尔、索尼爱立信,尽管公司成立不久,但是合作客户已经积累到了一定程度。“现在,艺有道在北京的客户不多,客户基本上都在深圳,不过,设计业倒是有这么一个特殊性,就是不需要与客户面对面打交道。”
  “我的公司不求大,大概只有20人左右,但求与客户深度、稳定、长远合作。现在,我们的客户不超过10个,但每一个案子都做得很深入,我们做设计是寻求战略合作。”不过,邱丰顺一直致力于提升团队的设计水平,“因为今天你的竞争对手可能是国内同行,但明天可能就是国际军了,如果没准备好,就会沦为别人的雇佣”。
  国内设计师设计费仅是欧美1/10
  在发展初期,公司难免遇到一些问题。“现在,国内设计师的设计费可能是欧美公司的1/10,我曾跟一家上海的公司准备签订合约,可是对方给我的价码很低,我问他为什么,对方说因为你的设计公司都是中国设计师,中国设计师就只能给这个价钱。”邱丰顺很受刺激,“国际公司并不会因为你是中国的设计师而降低价格,而中国的客户却因为你是中国的设计师而降低价格,这样来看,我们的设计服务业还有一个很长的过程要走”。
  自主技术是设计品牌根基
  品牌一直是邱丰顺所追逐的目标,品牌问题也是所有中国设计所面临的问题,“中国需要打造国际品牌,如联想并购IBM、TCL并购汤姆逊等,这样给中国设计一个更大的舞台施展从而快速发展。比如三星,不是说设计师有多少,三星集团一个公司的生产总额占到整个韩国的1/5,可以想象这家公司的影响力有多大”。
  现在很多的中国公司,比如显示器生产厂家,它根本不是一个生产厂家,只是一个拼装厂,没有自主技术。“如果我们有自主技术,可以影响市场、可以主导技术的时候,铸造品牌的机会就来了。”
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