前灯和尾灯LED驱动芯片ASL1010NTK和ASL1010PHN（NXP）
发布时间：2010-11-16 19:55
发布者：嵌入式公社
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恩智浦半导体（NXP）针对汽车LED前灯和尾灯应用推出基于汽车级技术的全集成式高度灵活型驱动器芯片解决方案。 ASL1010NTK和ASL1010PHN采用8/16引脚封装，是业界首款集成了诸多核心功能的汽车LED驱动器芯片，如直接LED温度反馈、LED故障检测、内部脉宽（PWM）调光控制、短路保护等功能，所有这些功能均基于汽车级模拟混合信号平台。 目前为止，汽车LED一直采用面向通用型固态照明（SSL）应用的驱动器芯片，这类驱动器芯片不但复杂、昂贵，而且缺少汽车应用所需的多种核心功能。随着汽车固态照明在汽车工业中的日益普及，照明控制器件制造商和LED供应商都需要更强大、更高效的解决方案，使OEM商们能充分发挥LED的节能优势。因为与白炽灯相比，LED在某些应用中能节省大约50%的耗油量和耗电量（UMTRI，2008）。ASL1010NTK/ASL1010PHN驱动器芯片集成了汽车LED灯所必需的核心功能，是一种紧凑型一体化解决方案，且无需增添额外部件。对于LED模块设计而言，有利于降低成本、增强美感、提高可靠性。另外，恩智浦推出的这种系统解决方案具有极高的灵活性，不受汽车平台、配置、输出电压和LED数量的限制。 强大的一体式解决方案具有高度的灵活性且不受平台限制 恩智浦的这种系统解决方案具有高度可靠性和灵活性，可用于不同的汽车平台。这款恩智浦LED驱动器芯片采用自动降压/升压拓扑结构，利用标准汽车电池电压即可安全驱动多达20个LED灯；输出电压极其灵活，范围为6V至60V，支持目前市场上的各类LED。 该芯片已集成汽车LED驱动的核心功能，有利于减小参考设计的体积、增加了设计灵活性，可轻松应对不同配置和LED数量，无需重新设计PCB板。集成式设计免除了不同平台的冗余功能以及对外置微控制器的需要。另外，ASL1010NTK/ASL1010PHN驱动器芯片基于ABCD9技术节点制成 —— 这是恩智浦推动模拟混合信号集成的汽车技术平台。可见，ASL1010NTK的架构旨在降低系统成本以及照明控制器件和LED设计师的开发时间，缩短上市时间。 这款恩智浦LED驱动器芯片的其他主要功能包括： • 温度反馈功能，可控制LED的温度和性能 • 故障检测功能，可在LED出现故障时提供反馈 • LED短路保护功能 • 消除了LED波纹电流，无需外置部件 • 外部电流选择和PWM编程功能 • 可调LED内部PWM产生功能，允许同一LED灯同时用作日行灯和停车灯 • LED欠压和过压保护功能 • 小型封装 上市时间 恩智浦ASL1010NTK/ASL1010PHN汽车LED驱动器芯片将于本月底开始提供样片。 |
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