2016亚太智能网联汽车国际峰会(AICVCE)顺利在上海召开
发布时间：2016-12-22 14:10
发布者：eechina
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由中国汽车工程研究院（CAERI）支持并由上海领研商务咨询有限公司（GII）举办的2016AICVCE(亚太智能网联汽车国际峰会)于2016年12月8-9日在上海世纪皇冠假日酒店顺利召开。两天的会议共四个主题，聚集200左右的智能网联汽车业内人士，其中半数来自整车厂。 ﹡2016AICVCE之全球及亚太地区智能网联汽车产业政策及未来发展趋势 8号上午-亚太地区智能网联汽车产业政策及未来发展趋势-主题，大会主席张翔博士为独立汽车咨询顾问、行业研究员和自由撰稿人。 
张翔博士 独立汽车咨询顾问、行业研究员和自由撰稿人 首先发表演讲的是来自中国自动化学会的副理事长兼秘书长王飞跃教授，王教授的另一职位为中科院自动化所复杂系统管理与控制国家重点实验室的主任，本届峰会上他向大家分享了智能网联汽车技术新思路：平行驾驶与平行测试系统的开发与验证。 
王飞跃教授 中国自动化学会的副理事长兼秘书长、中科院自动化所复杂系统管理与控制国家重点实验室的主任 接下来发表演讲的是来自贝恩咨询公司的全球合伙人Stephen W. Dyer博士，W. Dyer博士能说一口流利的中文，本届峰会上他向大家分享了全球智能网联汽车和交通发展趋势，阐述了消费者的消费特征；高级驾驶辅助系统将穿透35-60％车辆，到2025年市场规模高达〜44亿美元；当然智能汽车的发展是离不开传统整车厂和互联网造车企业以及政府政策的共同推动，同时他们也面对着巨大的挑战。 
Stephen W. Dyer博士 贝恩咨询公司的全球合伙人 来自宝马中国无人驾驶技术负责人Maximilian Doemling先生，Doemling先生是当天第一个到会场的嘉宾，比工作人员还要早。本届峰会上他向大家分享了宝马在中国的无人驾驶技术路径，主要从四个方面阐述，分别为：宝马自动化驾驶的愿景、中国独特特征促使自动驾驶的必要性、宝马中国高度自动驾驶系统尖端技术、宝马中国所面对的挑战和对未来的展望。 
Maximilian Doemling先生 宝马中国无人驾驶技术负责人 来自蔚来资本合伙人及投委会委员张君毅先生，张先生曾担任罗兰贝格管理咨询全球合伙人及汽车业务负责人。本届峰会上他向大家分享了自动驾驶发展趋势，主要从三方面阐述，分别为自动驾驶的设备技术、自动驾驶市场发展及自动驾驶生态系统中的企业角色分工。 
张君毅先生 蔚来资本合伙人及投委会委员 来自科尔尼咨询公司全球合伙人许健先生，为大家分享了全球智能汽车市场发展趋势和挑战。 
许健先生 科尔尼咨询公司全球合伙人 来自北汽集团新技术研究院杨海军先生，本届峰会上为大家分享了大数据助力汽车智能化和网联化，主要阐述了在“互联网+”和汽车行业的智能化、网联化成为发展趋势的背景下，智能网联汽车大数据平台的总体架构、平台技术方向。汽车大数据的数据内容、大数据组织结构、大数据平台涵盖的技术方向，如通信网关、大数据采集、大数据ETL处理、大数据组织管理等，以及对大数据的应用方向。 
杨海军先生 北汽集团新技术研究院 ﹡2016AICVCE之ADAS开发、认证和检测及关键零部件技术 关于8号下午- ADAS开发、认证和检测及关键零部件技术-主题，大会主席张翔博士为独立汽车咨询顾问、行业研究员和自由撰稿人。 
张翔博士 独立汽车咨询顾问、行业研究员和自由撰稿人 首先发表演讲的是来自BASELABS的联合创始人及董事总经理叔洛彬博士，本届峰会上他向大家分享了数据融合作为ADAS及自动驾驶的使能技术，阐述了他们所做的工作有三个方面，分别为：设计数据融合的软件产品、数据融合的工程服务及数据融合软件的仿真和验证，重点阐述了数据融合作为环境模型的一部分，面临的挑战有哪些。 
叔洛彬博士-联合创始人及董事总经理，BASELABS 接下来发表演讲的是来自Karamba Security 的CEO及联合创始人Ami Dotan先生，本届峰会上他向大家分享了控制器的自我保护， 主要从三个方面进行了阐述，分别为单机安全（基于主机：不需要外部连接、恶意软件不需要签名更新）、零假阳性（确定性算法）、支持任何的电控单元（硬件和操作系统无关）。Karamba的使命是根据出厂设置来密封ECU以消除因网络安全疑虑的产品召回。 
Ami Dotan-CEO及联合创始人，Karamba Security 来自里卡多公司混动及电气系统亚太区负责人Michael Miller先生，本届峰会上他向大家分享了网联和自动驾驶汽车对未来交通系统的颠覆性影响，阐述了里卡多拥有100年提供解决方案的经验、当今城市环境的挑战（Safety, Congestion, Emissions, Mobility）、自动汽车和网联汽车的展望。 
Michael Miller-混动及电气系统亚太区负责人，里卡多公司 来自OPTIS公司总监Gilles GALLEE先生，本届峰会上他向大家分享了OPTIS 对汽车驾驶辅助系统和自动驾驶的愿景，OPTIS成立于1989年，超过25年在照明、光学和虚拟现实领域的革新。阐述了ADAS 及 AD 的竞争和趋势、OPTIS 的愿景及其应用。 
Gilles GALLEE-总监，OPTIS公司 来自武汉大学的李必军教授，为大家分享了智能驾驶中的实时测图技术研究。李教授阐述了无人驾驶地图、实时测图技术、研究成果及展示。 
李必军教授-武汉大学 来自奇点汽车的总裁助理高华先生，本届峰会上为大家分享了百年汽车的奇点。 
高华-总裁助理，奇点汽车 ﹡2016AICVCE之智能网联汽车关键技术 9号上午的主题是：智能网联汽车关键技术，大会主席为上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授。 
殷承良教授-汽车工程研究院副院长，上海交通大学 首先发表演讲的是来自Bright Way Vision的CEO及联合创始人Ofer David博士，本届峰会上他向大家分享了应用于汽车行业的选通成像研发进展，主要从三个方面阐述，分别为：门控成像背景（操作主体）、增强的驱动程序视觉（恶劣天气、光线差）、促进计算机视觉增强(障碍物检测、测距-密集3D信息、复古反射器检测)。 
Ofer David博士-CEO及联合创始人，Bright Way Vision 接下来发表演讲的是来自Quanergy的中国及亚太区负责人汤劲松先生，本届峰会上他向大家分享了用于自动驾驶汽车三维传感的颠覆性激光雷达技术，主要从三个方面阐述，分别为破坏性技术(固态3D LiDAR传感器、嵌入式处理器-GPU、惯性测量单元-IMU)、高级系统（自主车辆、智能家居、智能安全、机器人，无人机，3D设备）、智能解决方案(每日更新厘米精度全球3D地图、通过SLAM免费导航、智能物联网)。 
汤劲松-中国及亚太区负责人，Quanergy 来自Irdeto公司首席技术官Andrew Wajs先生，本届峰会上他向大家分享了智能汽车是一个可攻击的的环境， 阐述了智能交通系统有很多攻击点，车辆作为系统中最重要的设备应该是最严重的攻击点之一。在非常抽象的层面将车辆的概念作为敌对环境，解释为什么认为汽车是一个敌对的环境的推理，解释可以采取的措施以确保汽车不被认为是一个可信的环境。 
Andrew Wajs-首席技术官，Irdeto公司 来自上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授，本届峰会上他向大家分享了智能网联汽车的关键零部件，主要从三个方面阐述，分别为智能网联汽车、智能网联汽车核心零部件（感知系统、传感器、网联设备、控制器、执行器）、机遇与挑战。 
殷承良教授-汽车工程研究院副院长，上海交通大学 来自苏州安智汽车董事长郭健博士，为大家分享了更懂中国的77GHz毫米波雷达驾驶辅助系统，阐述了77GHz毫米波雷达芯片级系统构架、DSP雷达系统数字信号处理、ACC系统的工程化开发及AEB系统的工程化开发等。 
郭健博士-董事长，苏州安智汽车 来自中国联通智网科技的产品开发部总监周光涛先生，本届峰会上为大家分享了智能网联汽车的通信支撑能力建设思考，阐述了移动通信网络是智网网联汽车发展的基础，自动驾驶对未来网络提出更高要求，描述了LTE-V2X、NB-IOT、基于 5G等业务场景。 
周光涛先生，产品开发部总监，中国联通智网科技 ﹡2016AICVCE之智能网联汽车基础支撑技术以及通信、平台技术和信息安全 9号下午的主题是：智能网联汽车基础支撑技术以及通信、平台技术和信息安全，大会主席为清华大学邓志东教授。 
邓志东教授-清华大学 首先发表演讲的是来自华晨汽车工程研究院的车联网设计主任工程师张晓帆先生，本届峰会上他向大家分享了车联网开发之信息安全建设，阐述了车联网的攻击来自哪里、华晨车联网信息安全建设（总体策略、信息安全标准、TSP平台安全管控机制、APP程序开发安全措施、华晨车联网接入方式）、信息安全建设任重而道远。 
张晓帆-车联网设计主任工程师，华晨汽车工程研究院 接下来发表演讲的是来自地平线机器人科技的汽车业务总监李星宇先生，本届峰会上他向大家分享了自动驾驶发展的理性主义道路，阐述了地平线的自动驾驶技术的“算法+处理器”解决方案、基于多任务的深度神经网络框架、基于FPGA的辅助驾驶处理器和算法软件等。 
李星宇-汽车业务总监，地平线机器人科技 来自华为无线车联网产品线总监何超先生，本届峰会上他向大家分享了LTE-V2X产业发展趋势和展望， 阐述了TE-V2X技术和产业发展现状及展望、华为LTE-V2X车联网解决方案。 
何超-总监，华为无线车联网产品线 来自奇瑞汽车智能汽车研究所总工程师周俊杰先生，本届峰会上他向大家分享了智能车功能开发之不确定性风险量化，主要从三个方面阐述，分别为智能车功能开发流程、不确定性分析理论、自动泊车功能案例分析。 
周俊杰-智能汽车研究所总工程师，奇瑞汽车 来自奇瑞新能源汽车沙文翰部长，为大家分享了奇瑞新能源汽车智能化之路，阐述了奇瑞新能源无人车现阶段设计目标、传感器布置方案、技术方案，奇瑞新能源的智能化思考（技术集成与融合、物联技术的发展运用等）。 
沙文翰，部长，奇瑞新能源汽车 来自泛亚汽车技术中心有限公司的主任工程师王晖先生，本届峰会上为大家分享了智能网联汽车测试评价方法的探索。 
王晖-主任工程师，泛亚汽车技术中心有限公司 来自清华大学邓志东教授，本届峰会上为大家分享了深度学习为自动驾驶带来全新突破。从三个方面进行阐述，分别为：从L2到L3的跨越、面临的主要困难与挑战、深度学习为自动驾驶带来全新突破。 
邓志东教授，清华大学 两天的会议在浓浓的技术研讨中结束，也标志着2016AICVCE收官啦。我们2017AICVCE再见面，虽然我们有很多不足，但我们在不断完善。非常感谢支持我们的单位、企业及个人。 再次感谢我们的发言嘉宾及参会嘉宾的积极参与，特别感谢支持单位、赞助商们的鼎力相助。 
2017AICVCE / 2017ANEVS可以开始报名啦! 详情请咨询项目经理Frank Liu: frank.liu@gii-event.com |
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