可靠性是当下充电桩应该蓄力之处
发布时间：2016-8-24 14:34
发布者：designapp
关键词：
充电桩
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随着新能源汽车的发展，对充电设施提出了充电快速化、通用化、高效化和智能化等挑战要求。从充电桩电源供电设计的角度来看，充电桩行业发展的挑战在于电源产品的可靠性，特别是需要考虑在各种特殊、极端情况下电源产品的可靠性。比如，大功率充电机在工作时，若散热系统做得不好，则会导致内部器件的工作温度升高，这便对电源的耐高温特性提出了较高的要求。又如，系统内辅助电源多路输出之间的交叉调节率问题如果不能很好地解决，将会导致某些输出路数负载跳变，影响其他输出。另外，充电桩的较大温差的使用环境以及对成本要求越来越严苛，这些都对电源模块的可靠性提出了更高的要求。而电源模块的可靠工作又直接影响着充电桩的使用安全，所以电源模块的可靠性问题必须引起我们高度重视。 面对以上问题，金升阳的优势主要表现在下面几个方面： 1)扎实的研发实力。18年来，金升阳一直致力于磁电隔离技术和电源产品的研究与应用。在电源技术创新方面，拥有系统的研发工具和扎实的研发实力。这一切，使得金升阳成为中国电源行业荣获了很多专利。 2)可靠的电源及信号接口产品。金升阳基于扎实的研发实力和七大可靠性系统平台，同时多个产品系列通过了CE、UL认证，在产品可靠性方面获得了国内外市场的一致认可。 3)全程专业技术服务，为客户提供符合行业标准的系统解决方案。金升阳的技术支持服务贯穿于售前、售中、售后整个过程之中。我们组建了以高级工程师为基础的庞大的FAE团队，给客户提供电源选型、方案应用、现场技术支持等服务，从系统设计到产品应用，解决客户后顾之忧。 针对目前国内发展迅猛的充电桩行业，金升阳为行业客户设计了针对交直流充电桩的电源及通信接口产品整体解决方案。 直流充电桩的供电方案框图如图1所示。  图1 直流充电桩供电方案框图 直流充电桩辅助供电系统包含了两个电源部分和两个通信部分。 电源部分中，首先需考虑大电流充电情况下BMS的辅助供电。在最新的国标中将此电源统一标定为12V/10A的电源，且后续在BMS管理方面，乘用车与大巴车的BMS供电系统将统一标准。因此，此处推荐选择具有主动式PFC功能的LI120-10B12输出12V给BMS系统供电。 主控系统的电源部分，推荐LH40-10B24给HMI显示屏以及继电器供电。再通过K7812-500R3和K7805-500R3转换为12V和5V分别给监控安防单元和MCU供电。 在通信部分中，本方案应用了三种通信，CAN通信、485通信和232通信。CAN通信连接了车载BMS、非车载充电机以及主控系统;485通信连接了刷卡模块、电表等;显示屏的串口通常采用232的通信方式。基于内部的点对点通信，有时也可采用非隔离的通信方式。 交流充电桩供电方案如图2所示。  图2 交流充电桩供电方案框图 交流充电桩给电动汽车提供交流电,内部结构分为数字控制电路、充电控制电路、通信电路以及电子锁及继电器供电电路等。 推荐金升阳LO20-10C0512-01系列AC/DC电源提供交流充电桩所需的各种电压。LO20-10C0512-01输出三路电源：一路为+5V给控制电路供电，一路为+12V，一路为-12V，±12V给控制引导信号供电。而针对新国标对交流充电桩电子锁的要求，LO20-10C0512-01输出+12V给电子锁供电，并能够提供满足电子锁需求的瞬间大功率。 近年来充电桩得到了迅猛的发展，针对辅助电源方面的需求也不断地增加，金升阳也在不断地跟进客户的需求，有针对性地开发最合适的、符合交直流充电桩需求的产品。 |
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