智领未来 安全出行 ——2016国际汽车智联安全峰会

发布时间:2016-5-9 16:07    发布者:eechina
关键词: 智能汽车 , 网联汽车 , 主动安全
日期:2016-06-24
地点:重庆
网址:
由重庆市北部新区政府,中国汽车工程研究院支持,上海易贸汽车主办的“2016国际汽车智联安全峰会”将于2016年6月22日—24日在重庆海召开。会议以“新趋势:智能汽车浪潮下的机遇与挑战;新群体:智能网联汽车主动安全新发展;新技术:主被动集成助力汽车安全趋向智能”为主题,着重探讨智能汽车、ADAS、车联网V2X、以及主被动集成等相关技术,同时多家整车企业将发布其针对无人驾驶汽车的具体规划。

法规调整 助推产业发展

2018年C-NCAP法规评价标准将加入AEB以及行人保护测试内容。目前,C-NCAP在结合中国道路交通特点对评价准备做细化,各大车企以及总成企业也在密切关注这一热点是否能够早日敲定。法规评价由原先的被动碰撞评价转向主动安全,将进一步刺激国内主动安全市场,多家咨询机构也预计,Adas产业的发展或将呈线性上升。

先进驾驶 level2到level4

大会将落脚点立足于智能汽车,探讨目前趋于成熟的Adas可靠性问题,集中讨论摄像头、雷达、芯片等技术的发展,并跨步到各大车企都在布局的智能汽车以及无人驾驶。将力邀国内自主品牌:一汽、上汽、吉利、奇瑞、长安、北汽、东风、长城、力帆等针对智能汽车以及无人驾驶规划做报告。

智能互联 V2X技术探讨

车车互联将带来的最直接目的就是行车更加安全。目前关于V2V的通讯协议一直没有统一,国内通讯公司也致力于针对车车互联做技术上的开发,车企对这项技术可谓是观望多于选择,不得不承认,市场上将在短时间内出现小范围的局部车车互联。此次会上也将邀请通讯公司,车企共同探讨其走向。

标准提高 安全配置技术升级

2018年,C-NCAP将紧跟欧洲NCAP,针对改进侧面碰撞试验移动壁障,增加行人保护试验,在鞭打试验、侧面气帘上加分,电安全性能考虑等方面的变化,与此带来的是前所未有的相关安全配置产品升级及技术改革。同时中国消费者对汽车安全意识的提升,也要求着中国本土汽车制造商升级他们汽车产品的安全配置,才能与国际企业相抗衡。国际企业也要吃透中国不断完善中的标准和法规,才能适应国内市场的需求。

在此基础上,易贸汽车将搭建一个平台,邀请来自整车、总成以及相关产业链上的企业预计300人共同参与此次大会。预了解此次会议的相关日程,请致电:021-5155 1729 胡小姐
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