汽车内部的所有电路和元件均易受到电气瞬变的侵害，无论其在车辆中所处的位置。电路设计人员必须在他们先进的汽车电子设计中考虑 ISO7637-2和 AEC-Q101 测试标准的要求，达到汽车市场要求的合格品质。这些标准重点关注汽车中普遍存在的电气和环境危害，以及所使用的分立半导体的可靠性。而在电路设计之前，首先要清楚汽车电路的防护类型，以及所用到的电路保护器件。汽车电子的防护分为以下几大类：电源防护、CAN总线、汽车电源总线以及USB防护和汽车倒车视频防护等，所应用的电路保护器件也均以防过压、过流器件为主，必然陶瓷放电管、半导体放电管、TVS二极管以及PTC自恢复保险丝等，当然具体的选型应用则需要工程师根据具体车型的防护类型、相关参数、应用端口等来确定。以下是硕凯DO-218AB封装瞬态抑制二极管SM8S15A的具体参数特性：

DO-218AB封装SM8S系列

功率：6600W

工作电压：10.0-43.0V

电流：351-95.1A

SM8S15A的参数：

封装：DO-218AB

电压：15V

电流：270A

钳位电压：24.4V

功率：6600W

SM8S15A的特性：

1、结钝化优化设计钝化各向整流

2、Tj=175°C 的温度适用于高可靠性和符合汽车电子的要求

3、只适用于单向的

4、低漏电流

5、正向电压低

6、高浪涌能力

7、符合ISO7637-2浪涌指标(不同测试条件)

8、符合实验室1级标准, 每J-STD-020低频的最大峰值是245°C

9、符合AEC-Q101标准    

10、符合RoHS指令2002/95/EC和符合WEEE指令2002/96/EC

汽车电路设计人员可能很难找到高质量的电路保护解决方案，因为有能力开发符合 AEC-Q101 标准的产品的公司对整个市场而言凤毛麟角。在选择电路保护器件的制造商时，重要的是要去核实公司的资质，以确保它们能够提供符合 AEC-Q101 标准要求以及其他行业标准的经证实的高可靠性产品。硕凯电子EMC实验室免费为客户提供汽车电子ISO7637 5a/5b抛负载冲击测试，该测试系统可以完成沿汽车供电系统（12V/24V）线路上，因汽车抛负载而导致电源线路上电压瞬变的EMC 抗干扰试验。以评估汽车用电设备，在遭受抛负载冲击时抗干扰性能。专用于汽车电子相关的设备的测试，如汽车行驶记录仪，汽车后视监控，车载充电，车载GPS 导航，车载DVD 播放等设备。