什么是机车动中通？
机车在企业内部运行过程中，无论是运动还是静止都与地面网络保持高速、不间断的IP数据连接（即无线移动通信 ），从而在机车与地面指挥系统之间建立高速无线网络。无线网络终端带宽在2-24Mbps之间，可传输基于IP的生产调度、音频指挥和视频图像数据。
安装在机车顶部的无线动中通天线①在运动过程中能够始终对准地面基站天线，最大限度地保证有效传输带宽和传输距离，用较少的地面基站数量就可以对企业内部铁路进行完全信号覆盖，提供不间断高速、宽带IP数据连接。除采用专有的动中通天线外，本系统无线通信也采用了独有的5.8GHz无线桥接漫游控制技术，实现机车在地面基站之间的无缝隙不间断连接。
与3G网络最大的不同是用户通过自建高性价比网络，不需要缴纳月/年租费，成本远远低于采用3G网络；同时本系统建立的网络性能高于3G网络，克服了3G网络的诸多不稳定因素。3G网络是为公众服务设计，而本系统是专门针对企业铁运特点设计，因此性价比高。

机车动中通能做什么？
ViReach®机车动中通系统实现机车的高速无线移动通信，与地面基站共同构成无线移动网络平台，所有基于IP的用户应用都可以在此平台上运行（TCP/UDP）。基于IP的用户铁运调度系统应用、VoIP语音调度应用和视频图像应用都可以在此平台上运行。用户可根据实际需要对各种应用数据定义传输优先级。
ViReach®系统自身提供VoIP语音调度和视频图像应用，并向用户已有铁运调度应用系统提供传输平台。
ViReach®机车动中通QOS优先级保证
系统针对用户数据业务类型提供多种优先级（QOS）保障，在带宽受限的情况下优先保证生产管理数据传输，自动降低视频图像数据传输。即使带宽受限本系统也可保证每个机车2Mbps的网络带宽。

什么是企业铁运视频综合指挥系统？
企业铁运视频综合指挥系统目的是通过视频监控设备尽可能地对列车运行过程进行不间断、清晰、实时的监测，为运输生产提供有效的保证。
传统铁运视频指挥系统通过在轨道两边某些固定位置安装摄像机实现。摄像机通常安装在铁路线上比较重要的地方（如货场、编组站、道口、事故易发地等），只在火车通过这些固定位置时指挥中心的显示屏上才能看到火车经过的图像，而在没有摄像机的地方则无法监测到火车的运行状态，指挥中心的显示屏也只能短暂显示有用视频信息。
ViReach®企业铁运视频综合指挥系统是在机车动中通的基础上构建视频监控指挥系统，实现车载视频的“下机车”和地面视频的“上机车”，与传统方式截然不同。
车载视频“下机车”与传统机车电子增乘相似但又增强功能：安装在机车顶部的多个摄像机不停地监测机车行进前方、后部拖带的车厢、铁路线两侧和驾驶室，并将这些图像组合或选择实时传输回地面指挥中心。与电子增乘相同，所有图像在车载硬盘录像机录相备查询。
地面视频“上机车”是将地面安装摄像机的图像（道口、事故易发地等关键点）实时传输到机车上，供驾驶员参考；传输到机车的图像根据机车运行线路在GPS和轨道电路的辅助下自动切换，总是将下一站的图像传输给机车司机参考。“上机车”的图像也在车载硬盘录像机内存储。
地面指挥中心的调度员通过LED大屏幕实时观看列车的运行图像，并通过语音调度系统指挥机车驾驶员安全生产。由于摄像机安装在机车上，视频图像不间断、实时传输至指挥中心，因此LED大屏幕能够始终显示机车的运行图像和列车经过处铁路两边的图像，使得列车的运行总在调度的掌控之下。这正是ViReach®企业铁运视频综合指挥系统与其它传统方式的不同。

视频综合管理平台可以兼容现有视频监控设备；图像调用的方式既可以是模拟图像调用，也可以是数字图像通过网络调用。
例如：调度员同时调用： 1）铁厂铁水罐现场监视图像、2）铁路线监视图像、3）道岔处图像、4）道口处图像，并将这些图像在一个屏幕上同时显示，这样就可以完整地掌握整个火车的作业过程，准确做出各个作业区的操作。这些图像组合均可通过“一键即所需”功能便捷调用显示。