【摘要】：应急照明和疏散指示系统被广泛运用于城市隧道、楼宇建筑、地下管廊等各个方面。当隧道这类特殊建筑内出现火灾或事故时，可靠的应急照明和疏散指示系统对于人员的安全逃生有着重要的作用。随着GB51309-2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》（以下简称“新规”）的实施，对以往的设计方案有着较大的影响，须要进行较大的调整改动。本文以新规实施前后的两个隧道案例（以下简称“A隧道”、“B隧道”）为例，通过对两种方案的优缺点进行对比，剖析新规在城市隧道中的应用。

【关键词】：应急照明；疏散指示；集中电源；集中控制；城市公路隧道

0 前言

交通隧道作为城市交通的重要组成部分，在火灾或事故发生时，具有人员疏散时间短和疏散路径少，疏散难度与隧道长度成正比的特点。城市隧道内上下班高峰期人员及车辆较多，除隧道两端的进出口外，无其他出口。当隧道内发生火灾或事故时，人们往往因处于半封闭空间产生的恐慌感已经不能及时判断安全疏散路线等因素，造成人员及车辆疏散困难，甚至会产生人员伤亡或二次事故等。

“新规”从隧道的供配电系统、系统控制方式、集中电源的选择、应急灯具的选择与布设等各个方面，对应急照明和疏散指示系统进行了更加合理和详细的规定，对于城市隧道这类特殊建筑，如何在兼顾节约投资、减少施工难度、保持系统稳定性等方面的前提下，将新规的各项标准落实到实际的隧道应急照明和疏散指示系统设计工作中，是工程设计人员及建设各方面都应面对的挑战。

1 新规对隧道设计的主要影响

“新规”能更好地保护疏散及消防人员的人身安全，以及合理地减少事故过程中发生二次电气灾害的因素，要求设置在距地面8m及以下的灯具应选择A型灯具，并规定A型灯具的工作电压均不大于DC36V；同时，为了减少因集中电源出现故障，出现大范围的应急灯具无法工作，要求集中电源额定输出功率不应大于5kW。

城市隧道作为城市交通的重要组成部分，相对于楼宇等建筑，隧道具有规模大、线路长、地质环境复杂、人流车流量大，且受地形气候影响大等特点。如何在这些前提下保障集中电源的寿命、控制路线压降、减少增设的设备对隧道主体的影响等问题，均需在设计过程中统筹考虑。

2 新规执行前后，城市隧道应急照明方案分析

2.1 新规执行前，城市隧道应急照明方案

A隧道为四洞双向两车道，平均洞长500m，隧道机动车道采用沥青路面，路面宽度11.75m，属于二类隧道。本隧道于“新规”执行前实施，隧道应急照明灯具及疏散指示标志均采用AC220V的B型灯具，其中，应急照明灯具采用LED30W灯具，疏散指示标志灯具采用LED5W，应急系统启动或主电电源断电后，由隧道洞口配电房内B型集中电源EPS供电。在常规工况下，应急照明灯具兼作普通照明，当正常照明出现故障时兼作备用照明，当应急系统启动时作为应急照明。应急照明灯布设位置及方式与普通照明一致，普通照明每7m布设一组，应急照明每35m布设一组。应急照明灯具与疏散指示标志灯具由隧道主体内低压配电洞处，内设双切开关的应急照明配电箱供电。应急照明配电箱的两路电源，分别引自市电1和市电2变压器后对应的0.4kW母线。当市电电源或线路故障时，改由配电房处集中电源EPS作为应急照明电源，为应急照明和疏散指示标志灯具供电。该隧道全线设洞口配电房1座，并设1组10kW集中电源EPS于配电房内。

根据以上方案可知，统一采用AC220V的LED灯具，并由隧道内EPS作为应急照明集中电源，此方案的主要优点有：

（1）采用220V电压等级，同等电压损失情况下，电缆配电距离长、供电半径大，可达500-600m；

路过

鸡蛋

鲜花

握手

雷人