车载传感器控制板7637-2整改案例

产品测试的标准如下：

分析对策：

根据客户原来设计电路图和实物对比，最早客户设计是5.0SMDJ36CA*2并联保护，实际板卡贴的产品确实SMDJ36CA，此是工程师对产品型号定义的不清楚，SMDJ36CA和5.0SMDJ36CA，虽然产品在封装上是一模一样，但是产品芯片却大不相同，所以初次测试过程中 2个TVS均烧毁。

根据客户测试指标要求，该测试指标是非常严格的，对于5A测试，以下三项指标可以表明其测试的严酷度：

Us 电压越大越严酷

Ri 内阻越小越严酷

Td 越长越严酷

所以以上三项指标一定要严格问到整车厂，否则测试结果会有较大差别，可能会是过度保护，或者保护不足。

根据多数产品的保护方案经验，我们对客户的指标进行梳理，推荐方案是PTC+TVS的组合保护方案。

选型如下：HL60-050+P8S33CA.进行保护。

测试后的示波器曲线如下，测试结果满足要求。

整改总结：

1、 设计抛负载保护电路最好加上PTC过流保护，可以减少TVS的保护压力，电路短路时可以断开电路，以免起火。

2、 建议用单颗TVS保护，本案例中2颗TVS并联应用有风险，因为不能保证2颗TVS参数性能完全一致，也许会有某颗器件先动作，那就会有损坏风险。

3、 最新的保护方案是抛负载降压模块，雷卯电子有专门针对抛负载的降压模块，可以将抛负载降压到40V以下，避免使用高价格的60V的DC-DC，特别适合用于商用车。

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