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定做特殊颜色O型圈

已有 103 次阅读2016-10-28 15:53 |个人分类:进口O型圈| 关键词: 特殊颜色密封圈定做

进口O型圈、泵用橡胶O型圈。
    由于其形状十分简单,因而制造容易,成本低廉,使用方法简单,安装、拆卸方便,更为突出的优点还在于O形圈具有良好的密封能力,使用范围很宽。静密封工作压力可达100MPa以上,动密封也可达30Mpa。适用温度为-70~300℃,可满足多种介质的使用要求。因此进口O型圈在泵的设计中得到越来越广泛的应用。
    密封圈安装在沟槽和被密封面之间,有一定压缩量,由此产生的反弹力给予被密封的光滑面和沟槽底面以初始的压缩应力,从而起到密封作用。当被密封的液体压力增大时,进口O型圈的变形也随之增大,从而传递给密封面的压力也增大,密封的作用也增大。这就是进口产品具有良好密封能力的原因。
    虽然密封可靠,但如果不注意使用条件,也会发生泄漏:
1)沟槽尺寸超差,尤其是深度尺寸过大时,安装后压缩变形量不足而影响密封能力。一般进口安装后压缩变形量应在18%~22%之间,截面尺寸大时压缩相对变形量较小,而截面尺寸较小时压缩相对变形量则较大。
2)公称尺寸与实际安装尺寸相差太多,造成压缩变形量不足而产生泄漏。
3)在安装时,由于密封面的进口没有光滑的倒角或倒圆而将进口O型圈划伤而产生泄漏。
4)材质不适用于密封介质而被侵蚀后失效。
5)使用时间太久后老化变质,弹性降低后而失效,所以在设备大修时一般都将更换。

 O型圈严密性的重要性

无锡博亚特密封技术开发有限公司为什么要介绍O型密封圈失效的时候所带来的严重性呢?因为O型密封圈已经广泛地应用在我们的日常生活中,大到船舶、汽车、航空航天设备,小到我们日常的水龙头,煤气阀,冰箱,消毒柜,洗衣机等等,当一个小小的密封圈失效的时候有些设备所产生的后果是不堪设想的。本公司大概总结出4种失效的原因,大致如下:

1.设计错误:由于购买人员对产品认识不足造成的。比如对密封件承受的压力估计不足、对密封面上接触应力分布的认识有误、安放密封件的沟槽设计不合理等

2.密封件质量问题:密封件的生产质量与最终产品的可靠性密切相关。本司在生产中已经经过多次考察、调研并进行产品测试。在供货的过程中,均可提供真实、准确的检验报告

3.选材错误:常用的橡胶密封材料有几种,且他们的特性各不相同,所以应用也不同,所以在选择材料要从多方面考虑,多了解O型密封圈方面的知识

4.密封件使用不当:一个好密封件,如果使用不当,也会造成整个产品失效,比如润滑油使用错误

氟橡胶返炼的原因:

混炼胶停放后使用前,一般都要进行返炼。主要有粗炼和细炼,而氟胶混炼胶与一般的混炼胶不同在于:

1、返炼的目的和使用是:

1)使各种助剂在胶料中进一步分散均匀;
2破坏停放中混炼胶中形成的具有能变性的凝胶,使胶料变得柔软,便于成型操作;
3提高胶料的流动性和自粘性(因氟橡胶的粘合性较差,容易出现重皮、开裂、缺胶、圆角等外观质量问题),以利于成型工艺和操作工艺;
4可提高成品的外观质量和合格率。

2、停放后的氟胶混炼胶返炼的做法是:

一般先将氟胶混炼胶片,在大辊距间通过1~2次,然后进行薄通(辊距1~2mm)三次。然后放大辊距(3~4mm),返炼均匀(左右各割刀4次),即可出片,注意时间不要过长,以防止时间长、辊温升高,发生粘辊现象。

下片时一般按实际需要,调整辊距出片。出片后,不要水冷,直接用聚丙烯薄膜隔离卷取备用。否则氟胶混炼胶容易吸潮,使产品出现气泡、脱层、开裂、缺胶等质量毛病。

此举并非多余,而是制造精品的必由之路,俗语讲:精雕细作出精品,精品不但需要精细的人,而且还要精细的工艺操作规程。两都缺一不可。台湾博亚特密封技术开发有限公司保证所有的出厂产品均是高端产品。

汽车用O型圈知识

      汽车用的橡胶O型圈,在使用过程中因受压力作用而变形而产生密封作用。必须具备良好的弹性和低压缩永久变形和耐老化性。在汽车不同部位及密封的介质不同,要求O型圈要有良好的耐油性、耐高低温、低的压缩永久变形和一定的拉伸强度,如果作为动态密封,还要考虑到耐磨性和抗撕裂性。汽车用的密封橡胶O型圈,必须适应汽车的工作条件、介质种类、使用温度、工作压力和应用状态等多方面条件。以目前汽车装配各部位需要的橡胶O型圈来看,如燃料喷射装置O型圈,主要采用FKM(氟橡胶)制造。普通橡胶部件用不同丙烯腈含量的丁橡胶(NBR)就可以满足要求。有的汽车部位如发动机罩下,温度不断提高,必须改用氟橡胶,用普通橡胶已不能达到要求。汽车用的密封O型圈,除了在胶料选材上重视,还有的是在模具开发、模具加工精度上不断提高,如45度分型面模具,无飞边模具,以及注射成型技术等技术。


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