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进口O型圈 耐油

已有 108 次阅读2016-4-14 10:28 |个人分类:进口O型圈| 关键词: 耐油O型圈

大多数客户使用环境中都会接触到油,所以在购买O型圈时就会问到其购买的材质耐不耐油,但是有些使用环境是将O型圈浸泡在油当中,有些只是与油有接触,所以对于耐油O型圈不同的使用环境要选用不同的材质,以下是博亚特公司针对不同使用环境推荐的适合的材质,希望对您对O型圈的选择有些帮助。

 

耐油O型圈在汽车行业是应用最为广泛的一种密封件,它是质量好坏不仅影响汽车的密封性能和使用寿命,更重要的是影响汽车行驶的安全性。由于使用条件的不同,制造耐油O型圈的橡胶材料各有所异,我国当前最常用的橡胶材料有丁晴橡胶、氢化丁晴橡胶、氟胶、硅胶和三元乙丙橡胶。汽车用O型圈要求使用寿命长,汽车行驶15万公里不漏油,实现所有橡胶配件免维修的目标。所以耐油O型圈材料的要求通常为:

1、耐各种介质,包括机油、齿轮油、润滑油、液压油、燃油、双面齿轮油、灰尘、泥浆、水、酸碱、盐等。

2、耐温通常在-30-150度,有的甚至高达300度,耐磨性能好,变形小,回弹性好,耐老化,拉伸长度高,对密封面不损伤(腐蚀),胶料加工性能好,易流动,门尼焦烧时间长,硫化速度快,与骨架材料(金属)粘合性能好。

 

丁晴胶仍然是目前应用量最大的密封材料,其在无氧的油里可经受160度的高温。采用液体丁晴作为软化剂,采用反应性的防老剂,如MAPM可制得耐油性极好的丁晴胶料。子啊配方中加入石墨粉,二硫化钼、碳纤维、氮化硅及聚四氟乙烯等材料,可制得低摩擦系数或有一定自润滑性能的胶料,适用于制造油封及气动密封,单减磨剂量要在20-30份以上。

 

HNBR具有优异的力学性能。耐高温,耐寒,耐油,尤其是耐腐蚀性介质和添加剂性能。研究显示HNBR22种汽车油品添加剂的抗耐性最好,耐新型燃料油甲酯性能为NBR8倍,非常适合RME和乙醇汽油系统的密封,大众公司已经发布了相关标准。HNBR对新型制冷剂具有优良的密封性能,作为生物分解性传动油的密封材料正在进行着应用方面的探讨,总之HNBR今后将在新的传动介质、新流体的密封中发挥重要作用。

 

特种高性能橡胶如FKM氟胶的应用发展速度远高于NBR等普通材料。氟橡胶认识目前最重要的耐高温、耐油和化学介质橡胶,全球产量80%用于密封件,尤其在汽车行业用量增长很快,氟橡胶正成为汽车燃油系统的标准弹性体。

 

硅橡胶的耐油性能在很大程度上同氯丁橡胶接近。耐脂肪族的发动机油、齿轮油性能较好。环烷油对硅橡胶的溶胀程度有时候也比较强烈。硫化胶在绝大多数情况下不适合用在芳茎油中,特别是在油温超过140度。

 

三元乙丙主链上没有不饱和键,因此具有良好的抗臭氧性能,不需要添加抗臭氧剂。非极性和惰性的分子结构赋予EPDM耐多种极性介质或分子中含氧的溶剂,如乙醇、丙酮、脂、乙二醇、水,特别是冷冻液和刹车液。乙丙橡胶具有耐酸碱的能力。EPDM耐泾类和燃油的性能比较差。使用高分子的交联密度,耐油性随之提高。橡胶含量尽可能降低有利于耐油性提高。EPDM可配合成良好的耐动植物油、磷酸酯、硅酸脂的胶料。

汽车耐油O型圈胶料性能的发展方向:

随着人们对汽车在节能、环保、舒适性和可靠性方面的要求越来越高,O型圈性能也必须随之提高,其发展方向如下。

1、使用寿命长:要确保汽车行驶15万公里不漏油,实现所用配件免维护。

2、符合环保要求:所用原辅材料不含对环保造成危害的成分。

3、耐新油:橡胶压迫耐新的油品添加剂,如无铅汽油、齿轮油、R314A

4、节能好:能最大限度的节约油料、燃油。

5、耐高温:能在180度条件下正常工作。


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